TOMTOMさんのMyバイク HONDA グロム 2013年式

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カスタムポイント

マフラー ビームスのフルエキ。
ブレーキパーツ レバーをゴールドに交換。前後をデイトナ赤パッドに交換。
クラッチ レバーをゴールドに交換。強化クラッチスプリング6個交換。
ハンドルまわり ハンドルブレース3本。バーエンドウエート加工品。汎用品。グリップ用風防を付けた事で冬場の寒さが低減と雨天時に濡れにくくなった。ヘッドライト固定部品を、15年バージョンの黄色に交換した。GoPro。XRIDEナビ。HP-f530gドラレコ
ステップ STD。
ラジエーター 空冷なので付いていない。
オイルクーラー 武川製4フィンタイプ。
サスペンション リアショックをオーリンズに。
ホイール タイHONDA純正のゴールドに交換。ついでにタイヤをダンロップTT-93GTに交換。サイズはSTD。
車体回り エンジンスライダー。フジツボワッシャ。シート交換済み(一部改造)。
外装 フロント風防を付けた事で雨に濡れにくくなった。スイングアームは、+100mmとなって安定感がかなり増加した。フェンダーレスキットをシンプルに。フロント・エクステンションフェンダー。エンジンスライダー
ランプ類 ヘッドライトは、LED-RAYD15W-8W前ウインカーは、ポッシュ製。後ウインカーボディーはSTD、玉はS25のLEDに交換。ライセンスライトは、LED4灯タイプ。
点火系パーツ NGKイリジュウムCPR7EAIX-9。AZバッテリーにした。
スプロケット・駆動系 速度パルス変換ユニット。現時点では、17/30。
キャブレター・吸気系 STD、武川製のFIコン2が着いている。GAS濃度は標準5を7にしている。
エンジン 武川製124→181にボアアップ。ハイオク仕様になっている。武川製スーパーオイルポンプ取り付け。KITACO製エンジンケースカバー&オイルフィルター内蔵。エンデュランス製オイルキャッチタンク取り付け。水がたくさん取れている。(冬場?)
メーター類 STD+デルツのオイル温度と電圧計が一体の物が着いている。武川製の油温計も着いているが、低めの表示みたい。
アクセサリーパーツ リアキャリアー。リアボックス。ストンプグリップ。アクスルスライダー。エンジンスライダー。タペットカバー類。ETC.。他。クアトロEYEというドラレコがバックサイトを録画。

コメント

購入動機・用途 ZX-14RやH2では、買い物に行けないので、買い物用に購入。
モーターサイクリストの特集記事等。
5年以上経つが、良い調子で走ってくれている。
長所・満足している点 カスタム性が高い。
部品も豊富に売られている。
軽いので押し歩きも楽、1km程押して歩いた経験あり。(笑)
小回りがきき、狭い所や行き止まりでもへっちゃら。
短所・不満な点 自動車専用道路が走れない。 → 走れる様にボアアップし、ナンバー変更。
現二→軽二輪自動車。
2016モデルでヘッドライトがLEDに大幅変更。現行でも気に入っている。
所詮181ccで、ひ弱。
これから買う人へのアドバイス 買い物+α用のバイクでZX-14Rのセカンドです。
ボアアップ後の不具合として、カムチェーンテンショナーロッドトップのゴムがけずれる。
エンジン内部のコンロッドピンの所に挟まるニードルベアリングが、すり減ってしまう。
原因は、ボアアップなので、??
両方共に対策品がKITACOさんから出ている。
武川製でボアアップ後、2万km走行。KITACO製に交換して2.5万km走行中。
STDカウンターシャフトのスプロケ側固定溝が、パワーで破損。エンブレの仕方を変更中。
スリッパークラッチが有効か??購入して装着したが、作動不良で元に戻した。
強化スプリングを使っているので、その性で作動不良のようである。
ノーマルクラッチスプリングに交換する??
今後のカスタムプラン 4速ミッションを5速のクロスミッションに?でもギヤは、作業が大変。
エンジンの分解・組み立てを2.3万kmで実施。ベアリング類全取っ替え。
シリンダーを竹川製 → KITACO製に交換。
FI-CONも同様に交換予定。(レブリミットカットが目的)
現在、5万3千km走行した。

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 グロム
年式 2013 年式
排気量 181 cc
購入/試乗時期 2013/12/19
走行距離 およそ 50470 km
燃費 およそ 57 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:453.2km
    【給油量】:7.86リットル
    【燃費】:57.6km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:50470km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w30/1lL
    【オイル銘柄】:MOTUL モチュール300V FACTORY LINE ROAD RACING (ファクトリーライン ロードレーシング)【10W40】【4サイクルオイル】
    【交換量】:1リットル
    【オイル粘度】:10w40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:50470km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:イリジュウムプラグCPR7EAIX-9
    【総走行距離(オドメーター)】:25460km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:MOTUL モチュールDOT 5.1 BRAKE FLUID(DOT 5.1 ブレーキフルード) 【0.5L×1】
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:30830km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:MOTUL モチュールDOT 5.1 BRAKE FLUID(DOT 5.1 ブレーキフルード) 【0.5L×1】
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:30830km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:無
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:DAYTONA デイトナ赤パッド
    【総走行距離(オドメーター)】:39561km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:DAYTONA デイトナ赤パッド
    【総走行距離(オドメーター)】:39561km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:420/108
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:DID ダイドーSUPERノンシールチェーン 420NZ3 ゴールド 【クリップ(RJ)ジョイント付属】【特価商品】
    【サイズ】:420
    【リンク数】:122
    【総走行距離(オドメーター)】:43885km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:420/15
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:
    【丁数・サイズ】:420/17
    【総走行距離(オドメーター)】:43885km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:420/35T
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:無
    【銘柄】:
    【丁数・サイズ】:420/30T
    【総走行距離(オドメーター)】:43885km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70/12
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップTT93GP 【120/70-12 51L】 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2
    【総走行距離(オドメーター)】:47363km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:130/70/12
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップTT93GP 【130/70-12 62L】 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:47363km
  • カスタム

    【その他】: ホイールベアリング ダストシール 全て交換
  • オイルクーラー

    【オイルクーラー 武川製4フィンタイプ】:
  • ホイール

    【前後ホイール】: ホンダ純正ゴールドホイールに交換
  • ボアアップ

    【武川製181cc】: ボアアップキット181cc
    【KITACO製181cc】:
  • リコール対応

    【燃料ポンプ】: 23255走行