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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | GSX-8S、MT09（2023） 初バイクがフルカウルだったので次はネイキッドと決めていた。姿勢が楽なのも重視した。 見た目、クイックシフター、ハンドル切れ角（取り回し）、スマートキー等を考慮してこちらに決めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まず感じたのは音がいいこと。私はニョキッとしてないマフラーの見た目も気に入ってるのでマフラーを交換する理由が無い。 そして加速力も大型らしく強烈。郊外に出るまではRAINモードで乗っています。 空いてる高速道路等ではクルーズコントロールが大活躍です。 フレームのおかげか足回りのおかげかホイールのおかげかは分かりませんがワインディングでの安定感は抜群です。 走り方にもよるが思ったより燃費がいい（25km/Lくらい）。 |
| 短所・不満な点 | ウインカースイッチは未だに慣れない。 積載はほぼないが想定内。 燃費は良いがタンクが小さめなので高速道路を走ると結構すぐガソリンがなくなる。 やっぱ中型と比べると取り回しも重いし足つきも悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | NINJA400からの乗り換えで初大型です。 私の技量ではNINJA400とサスペンションやブレーキの違いが若干しか感じられないのでKYB製倒立フォーク、オーリンズサス、ブレンボスタイレマは豚に真珠となっています。（でもめっちゃ楽しく乗っています） 技量のある人、または私と一緒に宝を持ち腐れたい人におすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン | 予定なし。 素材の味？ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 |
| 年式 | 2024 年式 |
| 排気量 | 888 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
ニンジャ 400
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