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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | CB400SBからの乗り換えで、400ccでは物足りなくなり大型車を探していたところ、VFR 800Fの生産終了もあり国産唯一のV型4気筒プラスVTECエンジンに魅力を感じ購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目（パッとみた感じはパニガーレ笑）V型エンジンの独特な音。タンク容量が大きく走行距離が長い。VTECに切り替わった時のパワー感。 |
| 短所・不満な点 | とにかく取り回しが重いのと整備性が悪い事。足付きは174センチ短足ですが、シートの位置をローポジションにすれば踵まで付きベタ足です。 プラグ交換が面倒くさく難しいので、自分で交換する気になれないのと、6速3000回転以下だとノッキングのような感じで振動がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 形やV型エンジンに興味がある方なら、買って損は無いバイクだと思います。国産唯一のV型4気筒エンジンにVTEC。アルミフレームと片持ちのスイングアームのプロアーム等、贅沢な作り。直4でも無い、単気筒や2気筒でも無い独特なエンジン音がくりなすハーモニー♪はゆったりと走るには心地良いサウンドです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VFR800F |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ドラッグスター400
CB400スーパーボルドール
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