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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | YZF-R3からのステップアップ機種として購入。 でも全く別物のバイクです。主にワインディング走行。 比較車種は、カワサキZX-6Rでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 丸め単眼ライトが好きな人は是非ご検討を！ 実物も写真と同じくカッコよくとても価格も リーズナブルで満足です。 短所となる乗車姿勢ですが、その分旋回がとても楽です。 ほとんど下半身の体重移動ででき、R3とは全然違い満足です。 サスペンションも調整可能なので楽しみです。 納車時は、前後共標準にしてもらいました。 |
| 短所・不満な点 | 特になし。 ただ乗車姿勢は、YZF-R3からは別物と思うくらい キツイです。試乗無しで購入したので、予想してましたが 慣れるのに時間がかかりそうです。足腰・手首・首痛いです。 ハンドルは低く、垂角があり、正直怖いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | R7はワインディング走行主体の方が購入された方がいいですね。 乗車姿勢や積載性からツーリングには不向きと思われます。 エンジン特性は、2気筒から乗り換えで全く違和感ありません。 トルクフルでエンストしずらいです。 まだ1，000kmの慣らし中です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R7 |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
YZF-R3
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