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Myバイクの日記
- 2020/06/19 リッターＶツインを楽しもう 1.【自己紹介】・バイク歴は36年。50歳目前に大 ・・・
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| マフラー |
ixilオーバル XTREM INOX エボリューション
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
R＆G グリップヒーター φ22mm
デイトナ マルチバーホルダー ステムホールクランプショートロータイプ
デイトナ マウントキット マルチバーホルダー
ハリケーンアルミ セパレートハンドルHS1046-01
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| フレーム |
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| 外装 |
ROUGH＆ROAD プリントタンクパッド EXPRESSION
マッドマックス スズキ車5穴汎用 タンクキャップカバー2
キジマ:TECH06ミラー
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
MDFリムストライプ ストロボ/レッドタイプ ライン
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | グラディウス400からの乗り換えです。 Vツインエンジンが好きで大型取得を機に乗り換えました。 直4のリッターバイクなども候補に挙げてましたが、色々見て回った結果跨ってバイクを起こした時と、クラッチの軽さが決め手になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 評価の分かれる見た目ですが、人とは被らないという意味で私はいいと思います。 タイトコーナーはリッターバイクと思えないほどヒラリひらりとよく曲がり、Vツインの鼓動も楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | 身長170ｃｍの私には前傾がキツイポジションでした。 シートのアンコ抜きをして着座位置を下げると前傾も少し緩くなりました。 それでも長距離主体の私にはまだハンドルが低い。 ハリケーンの絞り角0度のハンドルで、55mmハンドルを上げてからは良い感じです。 市街地や渋滞のノロノロ運転は苦手です。高いギヤではノッキングも激しくてきっちりギヤ落として走るしかないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 千キロ前後の1、2泊ツーリングで遠出に使っています。 高速移動は楽々ですが、買物や観光地巡りなどストップアンドゴーを繰り返すときはもう少し小さいバイクがいいのかなと思ったりもします。 燃費は普通乗りで17ｋｍ/ｌ、高速だと20ｋｍ/ｌを超えます。 ツアラーとして考えると総じていいバイクだと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン | ギヤ比を落として、低回転を使えるようにしたい！ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SV1000S |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年12月24日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
SV1000S
グラディウス400
GSX250
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