| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
モトブログ用に静粛性が高いヘルメットを探していて、結局ADVにしました。
サイズはXLですが、ほっぺたが窮屈なので、調整が必要かなと思います。
もともと他社のマットブラックを使ていましたが、安全を考えて白にしたところ、とても美しく気に入っています。
ヘルメットに設置するスピーカーは問題ないのですが、ラべリアマイクからワイヤレスで飛ばすのですが、ヘルメットに付けたワイヤレス送信機までのマイクコードの取り出し用の切り込みとかがあれば良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホームセンターとかでも普通に品揃えしてます。
飛び散らないように布を当てながらやると良いです。
所有バイク全般のチェーンのメンテナンスに使ってる商品です。
バイクのチェーンはエンジンパワーをタイヤに伝達するのに重要な役割を担ってます。
ですが、チェーンの置かれている状況は‥よくよく考えてみると結構シビアなコンディションと言えます。
【バイクにおけるシビアコンディションとは？】
①雨天走行。
②海沿いのツーリング。
③峠道などに撒かれる凍結防止剤。
→いずれもサビを発生させる要因に晒されてます。
なので、そのような場所を走った後は、早めの清掃で落としてから注油が必要。
じゃあ、それ以外の場所を走るのならノーメンテナンスで良いのか？
いや違います（笑）
【チェーン清掃と注油の必要性】
■チェーンの硬直やサビによる固着でフリクションロス（摺動抵抗）が増えると、燃費悪化にもつながります。 バイクのドライブチェーンは、摩耗することでよく言われる“伸びた”状態になり、スロットル操作に対する反応が悪くなって正確な加速や減速ができなくなります。
【チェーンの清掃目安】
■一般的に、チェーンメンテナンスは長くて500km。
【チェーンの洗浄と注油方法】
①センタースタンドやメンテナンススタンドで後輪を上げる。バイクの下に新聞紙や段ボールを敷き、センタースタンドやメンテナンススタンドで後輪を浮かせます。
↓
②チェーンクリーナーを吹く。
↓
③ブラシもしくは布などで磨く
↓
④チェーンオイルを吹く。
↓
⑤余分なオイルを吹きとってキレイにしたら完了。
今回、レビューするこちら【KURE チェーンクリーナー】ですが、
良い点
○シールチェーンにも対応。→バイクは大半シールチェーンなので。
※間違っても灯油とかで洗ったりはしないでください。
○バイク用品店では勿論、ホームセンターでも常時在庫してるので入手が容易です。
○安価。
○洗浄効果も問題なし。
悪い点
▲容量は少なめ。
→安価ということを考えればそこまで問題無いかと思います。
チェーンのメンテナンスって難しくは有りませんが車体が大きくなればなるほど、億劫に感じる事も有りますよね?ですが、チェーンが錆や固着でチェーンの交換頻度が多くなれば‥出費も大きいので、定期的にメンテナンスはしたいものです。
本格的なクリーナーやルブなどのケミカルを揃えるのも良いと思いますが、意外と近場で気軽に入手できたりもするので。
チェーンのメンテナンスしたいけど、何を使えば良いのだろう?って悩む方が居たら紹介したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目、音が素晴らしい
納期が3ヶ月ほど早まってとても嬉しかったです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
みてるだけで楽しいwww
全てのデータがココに。
何か壊れた時、何か改造する時、何か部品をつける時、電気図面、締め付けトルク、エラーコードからの切り分け、各パーツ合否テストが可能。
自分でメンテナンスするならあるとないとでは大違いです。
YZF-R1 RN20 4C8のサービスマニュアルはとても高いですが買って良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
他のJMCAマフラーと比べて安く、気軽にカスタムできた
純正と比べて良くなった点
短くなり見た目が向上
燃費が5km/L向上
配達カブの音から脱却
音が良くなり単気筒らしさが強調されて印象が大きく変わりました。住宅街でもそこまで気にすることなくちょうどいい音量です。
はじめてのバイクとして迎えたカブですが取り付けも簡単にできて好みの音質でとても満足しています。
※あくまで個人的な感想
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 1 |
| サウンド・音質 | 4 |
マフラー位置が低すぎます 目立つ箇所に穴が開きました
穴が開く前の写真です コンパクトで好みです
まず最初に書きますがYZF-R7に装着した場合サーキットではまったく使用できません。
右コーナー全てで擦ります。
フルバンクになる前に擦ってしまいます。
峠ツーリングなどでそこそこのペースで走っても擦ると思います。
写真のようになってしまったので正規代理店にリペアを依頼する予定です。
そのあたりのアフターサービスも後日追記できればと思います。
仮にも世界のレースシーンで使用されていたものなのでこの結果は残念です。
設計が甘いと言わざるをえません。
軽さ、レスポンスの良さ、音質（歯切れの良さなど）は私は好みです。
のんびりツーリングや街乗りでの使用でしたら問題ないのでそういった使い方をする方には問題ないと思います。
他の車種のアップタイプを使用している人が周りにいますが問題ないようです。
R7は完全にNG、他にもダウンタイプの車種は注意が必要かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
オートバイ用に購入時したが車でも使えそうです
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
長距離走る前には必ずコイツを使用して電圧見てます。
今まで2回ほど電装異常止められてます。出先でトラブるより、よっぽどマシだと思います。使用に問題はありませんが、本体ベタついてきます。
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1.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
Vスト1050に適合とのことでBMW R1150GSにと購入しましたが、予想以上に小さいです。ハンドル周りにかぶせればリアには届かず、リアをかぶせればハンドルに届かずと微妙な大きさです。サイドパニアにかからないのは承知で買いましたが、トップケースもかけられないのは予想外でした。収納はコンパクトでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
風量が強くタイマーがついてるので使いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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