BMW R1300GS用に購入しました。適合車種を参考にしながら４Ｌを選びましたが正解でした。
ただし、自分のＧＳにはトップケースや大度ケースを付けていないので、付けている状態だとリア周りが小さいかもしれません。
このシリーズのバイクカバーは複数回購入していますが、マフラー熱の影響を極力減らせるように、耐熱シートが付属しています。これを張り付けていると、多少マフラーに熱があってもカバーには影響ないです。

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エイプ100をヘッド交換+115cc車にホンダG1に10%添加
70キロ走行後にマグネットドレン見たら鉄粉がてんこ盛り
ボアアップは3台目で今回初めてゾイルを入れましたが、一番鉄粉が付いていました。効果あるか疑問ですね。

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k6用に購入。交換した途端症状改善しましたが、コードの取り回しを間違えてしまいギアに干渉して断線。線を繋ぎ直しても治らないのでもう一つ買う羽目に。素人整備は気をつけて

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使うほどわかる！と言う事でしたが150kmのツーリングでお尻が痛くなりました。純正シートよりは距離が少し伸び、痛みも少し緩和されたぐらいです（個人の感想ですw）。重ねて使うと厚みが出るので足つきが少し悪くなります。また、紐取り付けしないとベロが見た目邪魔になります。

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他社でも類似商品は出ていますが、新製品と言う事で食いつきました。画面サイズを気にせず購入しましたが、割と小さいです。取り付けて見ると、かえってメーターや他を邪魔せず良かったかもしれませんが、
その分地図の大きさはスマホで見るのと変わりません。老眼にはキツイw。取説はおおまかにしか記載されていないので、手探りで使い方を覚えるしかありません。バイクのバラしを除けば、配線は色分けコネクタで取り付けは難しくありません。ただカメラのコネクタが前後同じ色なので、途中に仮に電源を入れて確認することを薦めます（後ろのカメラは反転機能があるので）。また、暗電流を気にするならACCと常時電源を共にACC接続する様に説明がありましたが、駐車時監視機能が使用できなかったり時刻のずれを気にしたので自分はACCと常時を分けて接続しました。バイクの使用頻度が少ない人はバッテリーあがりを気にするなら常時とACCは、ACC接続のみにしたほうがよいでしょう。使わない時も電源が入ってしまうので、じぶんはACC電源の途中にスイッチを付けました。当初タッチ画面の反応は鈍いと思っていましたが、素手では問題無く、自分の体験ではグローブでは鈍感でしたがスマホ対応出ないグローブの方がかえって動きが良くなりました。ただボタンが画面に合わせ小さいので隣りを押してしまう事もあります。画面照度の調整は自動がありません（自分は夜間以外は常にmaxです。設定で夜画面にもできますがちょっとの事で面倒）。地図画面でのホームボタンの位置が邪魔（一時的に移動は可能）。

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私はいわゆるライダースジャケットなどは着ないタイプで、プロテクターなどは一切入っていない普通のシャツで乗る事が多いです。
ボトムもライダースパンツではなく単なるジーンズ。
（ライディングウェアを着ない理由はいろいろあるのですが、関係ないので今回は割愛）

そういった普通の服装で散歩に出掛けると困るのが小物入れ。
サイフはジーンズのポケットに突っ込めますが、やはり落下が心配です。
そして最も困るのがスマホとタバコとライターの収納です。

私の車体には小物入れなどは存在しないので全部自分が身に着ける必要があるのですが、どう考えても身に着けようがない・・・。
仕方ないので今まではシャツの胸元からタバコとスマホをブチ込んでいました。
ハッキリ言ってめちゃくちゃ不快。

ちょっと散歩したいだけなのでバッグを背負うほどではないし、タンクバッグやシートバッグを装備するのもイヤ。
何とかちょっとした物を入れられる物、しかもライディングの邪魔にならない小型の物を探していてコレに行きつきました。

収納力はメーカーで言うほど大きくなく、サイフ、タバコ、スマホでほぼ満タンです。
もちろんそんな事は予想通りで、できるだけ小さな物を探していたので狙い通り！

ウエストバッグだとタンクに当たったりシートバックレストに当たったりする事があって不快になったりしますが、これは常に腰の横にあるので平気。
ライディング中に邪魔になる事はありません。
フトモモに固定するベルトも付いてきますが、それは邪魔なので使っていません。
高速道路でも風圧でバッグが大暴れするような事は無いので。むしろベルトを使わない事で自重で下に下がって使いやすさが増すような気もします。

滅多に高速に乗らないので車体にはETCを付けておらず料金所では現金レーンに並ぶのですが、サイフの取り出しやすさもチケットを収納しやすさも完璧！
しかもバックルで簡単に外せるので、休憩でバイクから降りた際にこんなカッコ悪い物を腰にブラ下げて歩かなくて済みます。（私はいかにもライダーらしい恰好が嫌いです）
小型で凝った装備が無いので価格が安いのも良いですね。
品質もデイトナなので一切不満ありません。

唯一の不満点はコレを装備した己の姿がカッコ悪いこと。
ただ、これは私個人の好みによる話なのであんまり関係ないですね。
普段着のままフラリと散歩したい、そんな方には最適だと思います。

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気に入ってます。車体の安全性が増しました。

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オフロードバイクで林道ツーリングをするのに、都市圏脱出に高速道路を多用しています。
オフロード用ヘルメット＆オフロードバイクのエンジン音が辛かったのでPro版を購入しました。

SAやPA停車時に装着するとエンジン音がとても静かになり、走り出してからもエンジン音は静かなままです。
走行時のヘルメットの風切り音も大幅に緩和されます。

結果エンジン音と風切り音で80キロ出すのが精いっぱいだったのが80キロ巡行が楽々できるようになりました。
静穏性の高い自動車を運転すると、高速道路でスピード感が無くなる感じですね。
うるさいの我慢して走っていた時に比べて、これを装着してからは走行後の疲労感も激減しました。

装着に関しては、少しきつめのヘルメットなので、被って耳が折れてるのを指を突っ込んで直そうとすると、装着状態が緩んでしまうので、耳の位置が決まってから、指で再度押し込むようにしています。

正直ダメ元で購入したのですが、劇的な改善となり、高速道路走行時に無くてはならない友となりました。

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予想通りです。有難うございます。

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二台持ちのため、どちらに乗っても似合い飽きのこない、長く付き合えるブーツを探していました。
紐を結ぶのはめんどくさいですが、コケたときはワイヤーよりも信頼性が高いのではないかと思い、足首までカバーし、防水性能もあるこちらを選びました。
履き心地も思ったより硬くなくて、良い感じです。紐を解くのも、慣れてしまえばそんなに苦になりません。
紐を固定するゴムが取り付けてあり、ほどける心配もなさそうです。履いて街乗りしてみましたが、バイクを降りても歩くときにバイクシューズ特有の悪目立ちをせず、歩きにくくもないので良い買い物だったと思います!
サイズは、当方普段は２６センチを履いていますがこの商品26.5センチを選びました。ちょうどよいです。ワンサイズ上くらいがちょうどよいと思います。

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