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トミンモーターランドのベストタイムは
初のRX-01 SPEC Rを投入して2ラップ連続で更新した

29"70

です。
https://imp.webike.net/diary/192701/




前回はわずか4ラップながらこれを上回りそうな感触だったので、もう期待しかせずにコースイ~ン





って…あれ?
ちょっとゴーグルの角度が合わない。

レンズがちょっと上向いてしまい変な圧迫があるので、首を下げ気味にして無駄に上目遣いしないと視界が合わない。

って、いきなり無駄が出てしまったw



微調整してみても改善しない…
1本目では最低でもブレーキ耐熱性の確認はしておきたいので、
ちょっとヘンなフォームになってるのを自覚しながら走ります(笑)


ほぼ20分間の連続走行しても、ほとんどタッチの変化はナシのブレーキラインは合格!

とりあえず完全なる復帰ができましたd(^_^o)




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というわけで今日はもう、ゴーグルは装着しないでクリアシールドで走りますw


まさかZさんに
『いや~オフヘルにはゴーグルでしょう?!モタードの人ってみんなゴーグルだし、どう考えてもカッコイイ!』
とイジられてしまうとはっ!

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しかも1本目のタイムが…前回のたった4ラップと同じとか色々とオカシイ。



まぁイイ。今日のX-Planはエンジン出力系であって、ゴーグルで見た目うPなんてオマケです。

データこそ正義。
2本目はライディングに集中してベースタイム測らなくては…




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アグレッシブなフォームなZさんを先行させて追走すると、離されながらもアッサリとコンスタントに29秒台をマーク(笑)


ただ、走行時間中盤からゴールデンパッドχが鳴き始めました。
このブレーキパッドの持病なので重大トラブルにはならないものの、うっせぇわなります。



そこでDIAGモードにしてあるメーターパネルを操作して、数ラップ毎に燃調を変えていくと…


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わずかながらベスト更新。


0.03と微妙なタイムアップながらも、アベレージが非常に安定していて結構乗れている。
29"7~29"9でまとまっている上に、ベストが出たのは最終ラップ。


ここは、アレを投入するのに絶好のタイミングじゃないか?!

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そう。

もし結果が出たら内緒にします、っていうパーツです(笑)



今ならキッチリとデータが採れるコンディションが揃っているので
リクエストされている幹事さん達に、良質なインプレを伝える事ができそうです!



更なるベスト更新の可能性もあり、とても楽しみな3本目を
フロントフォークが目から鱗!なZさんをイジり返して待ちます(爆)


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