スイングアームのキャップを外して、カラー抜いて、中のグリスを洗浄する。

そして たっぷりとグリスを塗りまくる。

同様に ロアーリンクのカラーを抜いて、中のグリスを洗浄して、グリスを塗りまくる。

リンクもカラー抜いて、洗浄したら グリスを保持してくれていた樹脂がご臨終。

ニードルローラーベアリングが バラけて出てきたので、ニードルローラーも洗浄する。

ニードルローラーベアリングのアウターに、たっぷりとグリスを塗り 洗浄したニードルローラーを並べていく。

ニードルローラーを1本でも無くせば、ベアリングとしての機能が果たさないので、注意して作業する。

よくグリスが塗布されてないと言われるニードルローラーベアリング。

この特殊な樹脂がグリスを保持して 自動供給しているらしい。

技術の進歩は 凄いですね。

清掃時に 一部でも外れれば、これが抵抗になりそうなので、私は全部外してしまいます。

リンク周りのカラーが サビ始めていたので、ワイヤーブラシで清掃

ゴム砥石で磨いて、再利用。

スイングアームを取り付けて、リアショックを仮組して リンクを仮組する。

所定のトルクで、本締めする。

タイヤハウスの泥除け付けて、リアブレーキホースを固定して、タイヤ付けて チェーン張って、アクスルナットを指定トルクで締めれば 終了。