「シリンダーヘッドプロテクターの交換」

2015年09月05日

シリンダーヘッドプロテクターの交換

#BMW R1200GS

■車種名: BMW R1200GS
■Myバイク
■難易度: ★ ★ ☆ 中級

作業工程1

十勝三股の林道で転倒してしまい、ボクサーエンジンの顔ともいえるシリンダーヘッドカバーを傷つけてしまい、心にも傷を負ったのですが。
http://imp.webike.net/commu/diary/0119712/
純正のプロテクターでは、舗装路面の立ちゴケくらいしかカバーできないことがよくわかりました。
なんとかもっと広い面を覆えるプロテクターは無いかと、探して、見つけました。
マシンアートモト製のX-Head DOHCです。
http://elseeid.cart.fc2.com/
カバー面はかなり広く、傷隠しにもいいですね。

作業工程2

ジャリダートでの転倒で、傷ついたヘッドカバー部分。転倒すれば無傷ではいられないのが、ボクサーエンジンの宿命なのですが・・。

作業工程3

純正のプロテクターを取り外しました。
かなり削れていますね。これはこれで、シリンダーを守ってくれていたわけですが・・。

作業工程4

左右のプロテクタとボルトが3本づつ、取り付け説明書が入っています。ボルト3箇所を指定トルクで締め付けるだけなので、いたって簡単です。

作業工程5

純正品のように、しっくりと納まりました。ジャリでついた傷もだいぶ隠れていい感じです。
財布は痛かったですが、安心感はだいぶありますね。
さらに、パイプ製のエンジンガードも取り付ければ完璧ですが、財布が空っぽになりましたので、だいぶ先の話になりそうです。

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この写真へのコメント

きたきつねさん 2015年09月06日: 以前Ｒ1200に試乗した時、両側に突き出したボクサーエンジンは転倒時に打っちゃうかな、と感じましたが、やはり弱点でしたか。<br>新しいプロテクター装着で、エンジン周りの外観がさらに引き締まりましたね。よく似合ってます。

yamaさん 2015年09月07日: きたきつねさん：そうなんです最大の弱点です。ようはコケなければいいのですが、私の腕では難しいですね。エンジンが犠牲になる代わりに、ハンドルやレバー、カウルまわりなどはほぼ無傷ですので、良し悪しなのですが。ただ、何回もシリンダーヘッドを路面に打ち付けるのは、あとあと、ガスケットなどに影響がありそうで、早めにエンジンガードも装着したいですｖ。

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