ステム関係のメンテは昨日で終わっていたので
フロントフォークの取り付けはいたって簡単
今回は10ミリメートル突き出しで取り付けてみました。

しかし、アルマイト加工に出したときに
「アウターの表面が劣化しているので
アルマイト加工すると多少の色ムラは出ます」
とは聞いていましたが、ホントにそのまま
アルマイト加工にかけたようでムラは
かなり酷いです(T_T)
どうせならチョット表面をペーパー掛けでもして
その後でアルマイト加工してくれていれば
もうちょっとマシだっだような…(-"-)
まぁ他人に任せた自分が悪いんですが(-_-)

気を取り直してフロントタイヤをつけます。

本当はベアリングこやタイヤを交換したいのですが
今はまずCRMを自立させることを優先します。

フロントホイール組み立て前にホイールと一緒に
入手したメーターギアを清掃しようと分解したら
ギアが金属製???純正は樹脂製だったような?
社外品か???
まぁとりあえず分解して洗浄して組み立て時に
しっかりグリスアップしてから取り付けました。

フロントとリアのキャリパーも
キレイに洗浄してオーバーホールします。

純正はフロントもリアもシールは共通なんで
3セット購入しておけば前後オーバーホールOK

リアキャリパーはスンナリ分解できて
洗浄してシール類交換して
再組立てまでなんの苦労もなく完了しましたが
フロントキャリパーは片方のピストンが固着(>_

フロントは後日マスターやキャリパーを
交換するつもりなので今はとりあえず純正(?)
のマスターとホース、キャリパーを取り付けて
エアー抜きします。

いろいろなやり方がありますがヤッパリ私は
従来の方法でコツコツとフルードを送り込み
エア抜きするのが性に合っています。

続いてリアです。
(怪しい)マスター付けて、ホース繋いで
キャリパーつけてエア抜き初めてもブリーダーに
繋いだホースからエアーもフルードも出てきません
(?_?)

途中のバンジョーボルト緩めるとフルードが
エアーと一緒に出てくるのでマスターは動いている
と判断して、じゃぁなんで???

まさかと思ってブリーダーを外して確認すると
詰まっています・・・完全に
パーツクリーナー吹き付けてもダメなので
ワイヤーで貫通させてました

これでやっとリアもエア抜きができました。

ホースガイドが破損していて一ヶ所しか
固定できていませんのでコレも部品取り寄せて
後日取り付けが必要です。

このあとオイルタンクも付けたんですが
これまたキャブを外さないと取り付けできず
まぁいちいち面倒です(>_

これでやっとCRMが自立しました(^^)/

なんだかこの姿を見ているとTWのスカチューン
みたいに見えますねぇ(^-^;

本当は早くチャンバー付けて
エンジン掛けたいのですが
今日も時間がなくココまでにします。
来週は土曜日が雨の予報なので
エンジンが掛かるまでまだもうしばらく
時間はかかりそうですが
のんびりやりましょう(^o^)/