RZ50のリアキャリア 構想編
先日、長距離ツーリング(主観)に行った際に、お土産をリュックに背負って帰ったら、疲労感が凄かったのでリアキャリアを真面目に考える必要が出てきました。
長距離ツーリング後、十分な休みがとれれば全く問題ないですが、休む間もなく、育児と家事が待ってる私には疲労を抑える事は重要。
前に日記に上げましたが、購入したキャリアを加工することにしました。
長距離ツーリング後、十分な休みがとれれば全く問題ないですが、休む間もなく、育児と家事が待ってる私には疲労を抑える事は重要。
前に日記に上げましたが、購入したキャリアを加工することにしました。
加工(1)
赤線の箇所と側面に付いた取っ手ををカット
シート側にある取り付け穴を有効に使いたいが、キャリアが長すぎて不恰好&フレームの強度が不安なので、いっそのことカットしようかと。
赤線の箇所をカットすると側面の取っ手も使えなくなるので、カットしちゃいます。
赤線の箇所と側面に付いた取っ手ををカット
シート側にある取り付け穴を有効に使いたいが、キャリアが長すぎて不恰好&フレームの強度が不安なので、いっそのことカットしようかと。
赤線の箇所をカットすると側面の取っ手も使えなくなるので、カットしちゃいます。
加工(2)
写真の黄色い箇所に穴あけをして、テールカウルのネジ穴に取り付ける。なるべくY字の重なる部分に穴を開けたいが加工(1)のカットしてから検討ですね。
加工(3)
写真赤線の通りにステー追加。純正キャリアと同じ形にします。恐らくフレームへの負担が少ないはず。
L字のメリットはもう1つあって、寸法を決めやすいこと。横は穴同士の距離が決まってるので確定。縦はキャリアの高さをテールから、どれ程上げるかで決まるので確定しやすい。
部品を買い足して、やらないとなー。
あーだこーだやってると結局高くなるので、純正リアキャリアが出てれば1.5万でも買った方が安い。
まあ、ヤフオクでもしばらく見ないですけどね。
写真の黄色い箇所に穴あけをして、テールカウルのネジ穴に取り付ける。なるべくY字の重なる部分に穴を開けたいが加工(1)のカットしてから検討ですね。
加工(3)
写真赤線の通りにステー追加。純正キャリアと同じ形にします。恐らくフレームへの負担が少ないはず。
L字のメリットはもう1つあって、寸法を決めやすいこと。横は穴同士の距離が決まってるので確定。縦はキャリアの高さをテールから、どれ程上げるかで決まるので確定しやすい。
部品を買い足して、やらないとなー。
あーだこーだやってると結局高くなるので、純正リアキャリアが出てれば1.5万でも買った方が安い。
まあ、ヤフオクでもしばらく見ないですけどね。
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