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コメント（全27件）
いいコースですねー＾-＾-
バイパスは、高速道並みで、快適ですよねー＾-＾-
c-18に一票です。
HONDAのFTR乗って、このタイプのバイクが好きになりました。
さて、バリの楽器は、いい音を奏でますよー
ケチャックダンスというのを地元民が舞っているのを見て感動しました。
ぜひ、バリへー＾-＾-
では、また
ヤマハミュージアム行っておけばよかった・・・
去年元ヤマハの開発者に誘われたのに・・・
今度行ってみようと思いました
ヤマハコミュニケーションプラザへはMaxさんも行かれましたよね、自分も一度はと思っていましたのでようやく念願が叶いましたよ。
C-18のDT1は実家近くのモトクロス場で活躍していましたよ。懐かしかったのでしばらく眺めていました。その他お宝バイクがたくさん、行って良かったです♪
浜松の楽器博物館は想像以上に見ごたえがありましたよ。日本の楽器が中心かと思っていましたがオセアニアやヨーロッパなど珍しい楽器が多数あり勉強になりました。
ヤマハミュージアムはスズキに比べと規模は小さいながらヤマハの心意気が感じられました。シェフさんが若いころ乗っていたバイクもあると思いますよ。是非お立ち寄りください。
ヤマハミュージアム、懐かしいバイクのオンパレードですね。
私の学生時代から結婚するまでの愛車・SR500(^.^)
オリジナルのアップハンドルをSR400のコンチハンドルへ替え、バックステップをつけてカフェ風にして走ってました^_^
XS1の貴婦人のようなフォルムは中学生の頃の憧れ、やがてトライアンフを知りバーチカルツインにすっかり魅せられてしまいました(^◇^;)
ミニトレは買う直前に他のバイクに目移りして買うのを止めたバイクでした。
河川敷等で遊ぶのに楽しいバイクだったのを覚えています。
RZ350も友人から何度か借りて乗りましたが、買うまでには至らなかったです。
楽器博物館も結構見た事もない珍しい楽器があるようですね?
ヤマハコミュニケーションプラザは何度も行ったことがありますが、楽器博物館は知りませんでした。
浜松は工業都市ですから、いろんな見学施設があるんですね。
うなぎパイファクトリーは私も行ってみたい場所です。
なんでもカフェに限定デザートがあるとかで、食べてみたいんです。
ですが近場ゆえに、いつでも行けると思って後回しになってしまっています。
おっしゃる通り若き日に憧れたバイクにご対面、感動的でしたよ。
SR500のオーナーだったんですね。私の知人も乗っていましてね、キャブトンマフラーに付け替えてありいい音でしたよ。私も欲しかったのですが手に入れられませんでしたが、これはまさにヤマハの名車ですね。
ミニトレは街乗りでもけっこう見かけましたよ。私も欲しいと思った一台ではありましたが車に金がかかり断念したバイクです。
そして楽器博物館は思ったより展示が多く楽しめますよ。珍しいものばかりでどんな音色なのか想像しながら見てまわりました。機会がございましたら是非ご覧になってください。
静岡いいところですね。海も山も都心部も見どころ満載で一日があっという間に終わってしまいました。
楽器の博物館は初めて見学したのですが、奇妙なもから巨大なものまであり勉強にもなりましたよ。うなぎファクトリーの限定デザートとはまた行かねばなりませんね♪
ヤマハコミュニケーションプラザ、
行ってみたいなぁー(^^♪
確かにヤマハの2ストエンジンは静かで定評がありましたね。そしてMR50もGR50もスポーティーで私も好きなバイクでした。
高校の頃は写真のAT90に憧れましてね、90なのにツインで魅力的でした。部屋にポスターを飾って毎日見ていましたよ。当時は夢がありましたね♪
ヤマハの歴史とスピリットが感じられる空間ですね。
ヤマハのデザインはGKダイナミックスが多く手がけているので、あか抜けたものが多いですね。
GKはトヨタ車も数多く手がけているようですし、また、トヨタのエンジンの多くがヤマハの設計製造で、ヤマハ+トヨタ+GKは良い関係ですね。
この中ではYB-1、XS-1が好きですね。
XS-1は私と歳が近いです。（爆）
YB-1はカスタムするのに面白そうだなと思っていたのですが、いつの間にやらなくなってしまいました。
最近はビジネスバイクもスクーターが増えてしまいましたよね。
意外とツーリングにはちゃんとしたキャリアが付いたビジネスバイクが良かったのかな？と今更ながらに思います。
なんとなく当時のイメージは、ヤマハはおしゃれなシチーボーイ、カワサキはごつい不良、スズキはカワサキより弱い不良、ホンダはどこにでもいる、
みたいな感じでした。
浅間山レース仕様のYA-1、
アメリカンみたいなアップハンドルと段シートなんですね。
こんなイージーライダーみたいなバイクで激戦を制して優勝とは、
当時の映像が残ってたらぜひ見てみたいものです。
ヤマハへは10年以上も昔に行かれたんですね、私も常々行って見たいと思っていましたが西の方へは行く機会がなく今回ようやく実現した次第です。
おっしゃる通りヤマハの歴史と精神が感じられる施設ですね、行って良かったです。
自分もヤマハのデザイン好きでYDS系のスポーツバイクに憧れていました。これからも素晴らしいバイクを造り続けて欲しいですね。
やっと実現しましたよ、ヤマハコミュニケーションプラザ！若き日欲しかったバイクが見られ遠い昔にタイムスリップしてしまいました。
XS-1は今見ても洗練されたデザインが際立つ素晴らしいバイクですね。音作りのヤマハですからエンジン音にもこだわったようですよ。
えっ！ビジネスバイクでツーリング？そういえばキャリアは便利なアイテムですよね。キムさんの心の叫びが通じこれから流行るかもしれませんよ♪
当時の2ストバイクのマフラーは先端を絞った形が多かったですね。ところがヤマハのYDSは太いままスパッとカットしたデザインが気に入りR1を買ってしまいました。
おっしゃる通りヤマハのデザインはちょっとオシャレで、なぜか心を惹かれる魅力がありましたね。
当時浅間山レースはオフロードだったようでYA-1もそれに合わせオフロードバイク仕様みたいですね。レースもメカニックもライダーも未知の世界、全社一丸となって情熱を燃やしたようですね。
喫茶飛行場です....(^^).
それを造った技術者、それを使う消費者、みんな幸せだったんだろうなぁ。
今は、どうだろう。技術者達はワクワクしてモノ造りをしているのだろうか。
現代の工業製品を見ていて、すごく思うんです。
映像ありがとうございます。
喫茶店に自衛隊で使っていた戦闘機でしょうか？こんなのがあるとはビックリですね。
先日はその近くを通ったんですよ、機会がありましたら寄ってみますね♪
歴史を感じるヤマハコミュニケーションプラザ、歴代のバイクを見ると当時の技術者の姿が思い浮かばれます。
私が生まれたころから先輩たちはオーバイ造りに情熱を燃やしていたようです。何もない時代でしたので徹夜で悪戦苦闘したのでしょうが、一つづつ夢が叶いやりがいを実感でき今より充実していたかもしれませんね。彼らの生きた証し、いつまでも保存してもらいたいです。
箱根の後静岡に向かわれたのですか・・
やはり泊りがけは良いですよね。夜は飲めるしｗ
現状ではなかなか家を空けられませんが
子供の手がかからなくなれば・・・
駿府城はずいぶん復元されたようですね。
30年前に当時の彼女と見学した時には、何もなかったです。
静岡は、いろんな企業がある気がします。
起業家魂に溢れてるのか、環境がそうだったのか分かりませんが、いろいろと見学も出来て楽しいでしょうね。
そうなんです、目的は静岡だったんですよ。リタイヤ組で時間だけはありますが、体力がないので途中泊まったりして疲れないように行ってきました。
昔懐かしいバイクに出会えてよかったです。沙羅代さんもお子さんが大きくなったら是非立ち寄ってみてくださいね、楽しめると思います♪
あら！彼女と一緒とはそんな青春時代もあったんですね♪私は初めてですがV-Striderさんが行かれたときは無かったんですね、今は立派な櫓が二つ造られていましたよ。
そして静岡はあまり行く機会がありませんでしたが、けっこう立ち寄りスポットがありましたよ。どうやら家康さんが各地から優秀な職人さんを連れてきたようですよ。