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コメント（全8件）
おっと、北海道ですか！
それも飛行機でレンタルバイクとは、満喫ですね。
早速の鹿との遭遇。
これからの旅もも楽しみですね。
今年は連休が取りづらくて、なけなしの金を使って時間と手間を買いました。フェリーに愛車を載せていたら、北海道への往復だけで3泊4日かかりますからね。それにNewセロー250にも乗ってみたかったんです。
しばらく北海道の林道ネタを続けます。お手すきの際にご覧いただけると嬉しいです。
毎年北海道とはうらやましいな!
レンタルバイクは北海道ツーリングのバイクでオフタイヤ着けると
すぐダメになるので賢明な選択肢ですね(^-^)
さすが、北海道の鹿は宮島の鹿とはスタイルがちがうな(^O^)
給料のほんの一部だけをオフオードに費やしている、ということにしておきましょう。
トレールタイヤではなくて驚きでした。走ってみると問題なしでオンの信頼性も上がるのでこれで良しでした。
宮島、しばらく行ってませんけど鹿たちは太っていましたっけ？観光客からのエサで。
一方で、レンタル屋さん（レンタル819新千歳店？）も履き替える時は長持ちするオン寄りを選ぶのもまた道理。私も時々オン寄りのＤ604を履くことがありますが、意外に走れますよね。ただ、北海道でオフ車をレンタルする際はダート目当ての方多いはずなので、そこは選べるようにしてほしいところです。
雨は慣れっこですが寒さにはまいりました。北海道の林道は瀬戸内あたりのものとはスケールが違いますね。山奥に入ると似たような感じになってきますけど。
レンタルバイク店はその通りです。走行距離8500kmのセローをお借りしましたから、1回目のタイヤ交換を終えた後のようでした。今回の私の全走行距離1280kmに対してダート合計は約220kmなのでダート率は17％ほどでしかありません。ダート天国の北海道であっても舗装路率がやはり高くなりました。
レンタルバイク店のそばからスーパー林道が始まるのであればブロックタイヤがいいですけど、総合的にみるとGP-210やD604が効率的ですね。ダートもけっこう走れたので満足しています。雨の石北峠の上りではオンロードのように少し攻めて走りましたけどブロックタイヤでは不安だったでしょう。
愛車をフェリーに乗せて北海道へ行くには往復だけで4日間を確保する必要があります。北海道でも3日くらいは走りたいですから合計7日間。これはなかなか難しいですよね。時間と手間を金で買うという選択をしました。
セローは素晴らしかったです。乗りやすくてきびきびと走ってくれました。高速走行も不安なしです。いつの日にか買うような気がしていますよ。興味のあるバイクにじっくりと乗ることができるのもレンタルの魅力ですね。