KSR110の泣き所のひとつが足回りの弱さ。サーキット走行はもちろんのこと、一般道でもギャップを越える度に収まりが悪く気持ちよく走れない。
今更感が半端ないが、リアショック交換してみる。

SP武川 SPタケガワ:リアショックアブソーバー(車高調整機能付き) 某オークション中古品

ストライカーのセンター出しマフラーを着けているのでエキパイの取り回しがタイト。純正ショックに近い形状・サイズでないと干渉すると思われる。
(現物確認したわけではないが、タケガワ、キタコ、オーリンズ、ナイトロンMINI R1は行けそう、YSSは無理ぽい)