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いい歳なので知り合いのバイク乗りは大型や旧車乗りばかりで全く話が合わないで寂しいです;w;
ちまちまとプラモデル感覚でカス ・・・

ブラックだったら簡単だし、細かいところも直そうよ!(実は面倒で涙目 ※さらにいつもの貧乏注意

■車種名
HONDA ZOOMER [ズーマー]
■Myバイク
HONDA ZOOMER [ズーマー]
■難易度
★ ★ ☆ 中級
中古車両というのは恐ろしいもので・・・どうやったらそんなところのエッジが削れるの!?ってところが損傷していたりするものです(苦笑
今回はマスターシリンダーのキャップです。ハンドル周りのパーツが傷んでいると常に目に入るので、とても嫌なものですね。
そんなときは社外のドレスアップパーツで安く直そうかなと考え調べてみると・・・
千円クラス・・・値段的にはコレだ!とおもったけど、質感がしょぼい、純正のがカッコイイ
2から3千円クラス・・・カッコイイけど、良く考えたらあと少し出したら中華の中でもマシなマスターシンリンダー買えちゃうじゃん(貧乏)
ということで、ハイハイ、いつものパテ盛って削って塗るで直すことに;w;
めんどくさいけど趣味感でるよね(苦笑
強度の必要な部位でもないので、着きが良く、整形、切削共に楽ちんなタミヤパテで今回は直すぜ!
※プラモ作ろうと、数年前に購入した未使用品が出てきたのはヒミツな(貧乏)
さっそく盛ろうって・・・中身完全に硬化してるやん!!!
焦ったけど、ホルツの薄づけパテの使い残りがまだ残っていて良かったよ!
これ速乾で切削しやすいので強度いらないパーツには、用途外だけど結構イケるのよ。
多めに盛って放置する。急がないなら何日か放置しようぜ!
このとき、切削時、楽を出来るように考えてギリ盛ろうとコネたり、盛り足しするとパテ内に気泡を生んで、逆に面倒になるから、男ならドンと盛るんだ!
そして爪で押してみてもブヨつかなかったら乾燥OKなので切削開始!
この柔らかいパテなら、耐水ペーパー600番オンリーでイケる!他はいらない!
ここで重要なのはサンディングブロックだっけ?商品名を忘れた・・・を使うことだ!
硬いスポンジ製で耐水ペーパーを巻きつけて使用する角材の代わりなのだが・・・これが侮れない使い勝手の良さなのだ、まず適度に弾力があるので平面出しでは、完璧に水平にパーツを当てなくても片減りしにくく、本パーツのように丸みのあるエッジを、これまた弾力のお陰で容易に削りだすことが可能なのだ!
ここはケチらずに買うんだ!(貧乏な私がススメる!
ちなみに私はソフト99ブランドのを愛用しています。
耐水ペーパーの同ブランドのセットがあると便利だぜ!(ソフト99の人じゃないよ、ホルツのパテ使ってるしw
てなことで納得するまで何度でもやり直してね!
ちなみに私はちょびっとの気泡なら気にせず仕上ちゃいます!
それでは塗装だが、ソリッドカラーのブラックは下地さえ確り出来ていれば、そのまま塗ってハイ終わりでいいのですが・・・
案の定、サクッとパテを削って整形したところ、小さな気泡があったので、その場合、私はデイトナ プライマーサフェーサーを吹き(これ厚吹きすると細かな気泡は消えるかゴマける)を吹いてから乾燥15分、
ブラック薄吹きからの乾燥15分×3セット、
からのラストちょい厚吹きで!
私はソリッドカラーのブラックなら面倒なのでここで終わっちゃうけど、
クリアを吹く、コンパウンドで仕上る等は、周りのパーツとの色合わせでやってみてね。
あっそうだ、完成品ですが・・・「やだぁ!簡単作業で新品みたい!ステキ!」(棒読み
ってな感じですが・・・お金あるなら新品買えば楽なのは言うまでもありませんw
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