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コメント（全36件）
よく分かりませんが、要するに電装系がイカれましたか？
そこそこ距離を走ると、バイクは次々とパーツ交換を要求してきます。
もしかしたら、そんな時期かもね。
ここで所有者は分かれます。そう、買い換えを意識する。
数万円までて終わればいいのですが、大概はエンジン本体も大手術を要して。。。
しょっちゅうオイル交換と点検してたな・・・アイドリングでエンジン止まるって
電気系かバッテリー？
MAXさんは長距離走るから、圧縮比の少ない耐久性の高いエンジンの方が
向いてるのかな？ アフリカツインなんか良いかもね？
山中なら・・・・
でわ。
よくあるMFバッテリーの突然死では無いでしょうか?
ジェネレーターやレギュレターの充電系のトラブルだと厄介ですね。(==)
ことの顛末がよくわかりました。
電気系統は突然くるから厄介ですよね(-｡-;
大事にならないことをお祈りします。
黒澤映画の生きるのラストを思い浮かべてしまった!トコトン治す方向へ?
おはようございます
そうなんですね。
選択の時ですか。
46km走るバイクは魅力です。
では、また
こんにちは
TTR 凄いバイクですね。
大事に乗られていたのですね。
私も見習って、大事に乗ります。
アフリカツインは、魅力的な夢のバイクです。
VFR800も中古バイク市場では、お手頃です。
では、また
こんにちは
押して帰る事も考えましたが、33kmありますから、諦めました。
迎えに行った時、静かなたたずまいが、なんとも良くて、思わず写真を撮りました。ここ駅前です。
では、また
こんにちは
林道の携帯電波届かない所でしたら、大変なことになっていた事でしょう。
近場で助かりました。
では、また
こんにちは
原因が分からないから、不安な毎日です。
気晴らしに、関西ツーリングの計画を立てて、気分転換です。
今日は千葉市までドライブです。
では、また
こんにちは
電気系統ですか？
それにしてもバイクは、いろいろ故障が多くて感じます。
車は少なく感じます。
気のせいでしょうかね。
では、また
いい、歌ですね。
最近映画見ていないな。
では、また
そんな簡単な分けないか。
早々に直る事を、お祈り申し上げます。
こんにちは
電装品との関連は何とも言えません。
実は止るまる3日目に電装のコードは外しました。
そして、念の為充電もしたのですが、それが原因かは定かではありません。
関西は気温が下がっていますねー
風邪にご注意を！
では、また
バイクが故障しても、電車旅を楽しめちゃうあたり、さすが Maxさんです！Ｂｏｘシート、懐かしい！
ピンチをチャンスにしましたね！
早く治るといいですね。
状況から察するとオルタネーターかレギュレーターの故障によるチャージ不良かな？
私も電車で帰った経験がありますよ、事故で走行不能でしたので(;_;)
ライディングスーツにヘルメットを抱え電車で帰宅、走っていれは当たり前ですが、電車の中では場違いな姿に恥ずかしかったです。
これは災難でしたね。
夜中に出たこともあって、始発まで長かったことでしょう。
バッテリーですかね？
学生の頃、車で彼女と日光まで行って、帰りにクラッチがつながらなくなったせいで、翌日羽生から電車に乗って帰ったのを思い出しました。
甘酸っぱい思い出です。
きっと今回の件も、時が経つと甘酸っぱい思い出になるかもです。
達成できるまで頑張ってくださいねぇ温峰
バイクの方も電装系の故障でしょうか？結構厄介
かもですね^^; 原因がわかってすぐに直るといいんだけど・・・
大変でしたね~。(･ω･｀;)ｱｲﾔｰ
こう言うのは私も経験ありますが、いきなりって言うのは
ホント泣きそうになりますよね~。でも、近くに駅などあって良かったです。
撮り鉄部も楽しめたようですし。(｡^ω^｡)
原因は分かりませんが、早く直ると良いですね！(｡^ω^｡)v
こんばんは
ボックスシートは、憧れの空間です。
旅の最後にサプライズでした。
嬉しくて涙。
では、また
電熱とは無関係と思いますね。
取り外していたのですが、このタイミングでの故障は・・・・。
謎です。原因調べています。
では、また
こんばんは
皆さん、もう答えを知っているようですね。流石です。
でも、私は全く分からず、退院するのを心待ちにしております。
何より、wrに早く乗りたいです。
では、また
こんばんは
電車の通勤時間帯でしたが、下り方面に行く時に、ラッシュでしたので、それほど混みませんでした。
では、また
こんばんは
夜中に出て、このトラブル。
始発で帰れてラッキ〜でした。
羽生でそんなことあったんですね。
では、また
こんばんは
不幸中の幸いでした。
この経験が今後どのように役にたつのかが、キーポイントですね。
早く乗りたい気持ちが、膨らんでいますが、手元から離れるとこんなに愛しいなんて、思いもしませんでした。
では、また
約8万キロ、HONDAのCRF450のメンテナンススケジュールを作った人に見せてあげたいですね。（汗）
さて、MAXさん本当に単気筒250CCの8万キロはほぼ天寿を全うした感じです。
ほぼフルオーバーホールしないと、今後の走行予定は厳しいかも？
特に元がモトクロッサーのWRですからね。
よくMAX2さんと相談した方がいいですよ。（汗）
こんばんは
同じ経験をされていたのですね。
それは大変でしたね。
でも、撮り鉄部は、楽しかったです。
そして、早く乗りたいです。
では、また
おはようございます
メンテナンススケジュール？
そういうものがあるんですね！
フルオーバーホール・・・検討します。
MAX2さんも、アフリカツイン買ったらと・・・・WRはもう頑張ったと言っています。
まあ、言っても聞かないから、エンジン探すのもありかと思いますとのこと・・・・。
良く考えて答えを導こうと思います。
では、また
突然ストンとエンジンが止まって、再始動しなくなる…
燃料ポンプでしょうか。
車では殆ど聞かない故障ですが、バイクだと5万〜7万キロくらいで必ず壊れますね。
バッテリーが弱ったまま乗り続けると、レギュレータが故障するし、2ストだとステータコイルもイカれます。
やはり、小さく作っているバイク用の電子部品って、耐久性が低いのでしょうか！？
こんにちは
コメントありがとうございます。
突然ストンとエンジンが止まると焦りました。
原因は、いまだ不明ですが、耐久性が足りないと感じました。
ナオシテ乗ります。
整備については、まったく分からないので、何とも言えません。
電熱ジャンパー使っているんですか？
いろいろご指導お願いします（ぺこり）
では、また
お友達申請ありがとうございます〜?(^-^)／
お互いバイクライフの情報交換できると嬉しいですね〜( ^ω^ )
私は北海道に住みながら、寒いのがからっきし苦手で、いつも人より一枚多く着込んでいます(*≧∀≦*)
電熱ジャケットは、ドイツのガービングというブランドの物を愛用しています。10年近く前に、ユーロネットダイレクトで購入しました。当時は電熱ジャケットなんて、ガービングか、ハーレー純正の高くて余り暖まららない物しか無かったのですが、今では色々なメーカーから出ていますね！
乗り降りする時のプラグの脱着が面倒に感じますが、晩秋のツーリングはもうコレ無しでは走れませーん(*≧∀≦*)
こんばんは
こちらこそ
宜しくお願い致します。
電熱の件はいろいろ教えて下さい（ぺこり）
これからは、寒くなる一方で、
30℃越え、40℃越えが懐かしいですね。
では、また