Rightさん

ステータス

日記投稿件数
184件
インプレ投稿件数
204件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
20人

363号線~モンゴル村~岩村城~根ノ上高原

ツーリング期間
2012年11月24日 ~ 2012年11月24日
車種名
HONDA VTR1000Fファイアストーム
Myバイク
’97 VTR1000F
走行距離
186km

本日、朝3回目のプチツーコース
東海環状道「せと品野」右折より、
ひたすら363号線をメインに北上するコース

昔、よく走った道です。

中馬街道って言うそうですね。
初めて知りました。

紅葉がきれいなので、
XRのように寄り道しましたが、
行き止まりのようです。

愛知県の紅葉も
見ごろは今週が
最後のようです。

VTRは燃費が悪いです。

満タンから走行距離150km
での給油はXRと同じぐらい。
ちょうど給油のお知らせが
点灯した所

目的地ではないですが、モンゴル村です。

モンゴルのテントで寝泊りできるようですね。

つり橋の向こうにテントが見えますよ。

・・・ココを終点とし折り返します。

今まで、通過地点だった
岩村城跡も、初散策しました。

城跡なので、お城はありません。

歴史に詳しくありませんが、

いろいろとあった様です。

城下町も雰囲気あります。

こんなお城だったようです。

岩村をさらに北上し、
コチラも昔よく走った根ノ上高原
道が整備され以前より
走りやすくなってました。

下りは相変わらず、
狭い峠道です。

ゆっくり下ると

こんな場所も発見!

本日、午後から用事があるため、
阿木川ダムから、恵那に出て中央道で帰ります。

そういえば、VTRで高速は初めてだったな!

VTRの乗り方には、慣れてきましたが、
タイヤが、どうも硬化してるだけじゃなく
ヒビ割れも起こしているようで、
ステアを強く当てると滑ります。

これはかなり、怖いです。

という事で、タイヤ注文しちゃいました。
セールだし、工賃、廃棄処分費タダ
もうすぐボーナスなので、いいのだ!
と勝手に言い聞かせてます。

コメント(全8件)

ビンちゃんさん
2番目の写真でタイヤの劣化がよく分かりますね(^~^)
転倒してからでは悔しいので、早めの交換は英断ではないでしょ~か?

自分のCBRもそうだったのですが、タイヤ変えるとロードバイクってのは物凄い本来の性能を発揮しますよね。

新生VTRを楽しみにしております!!!!
  • (0)
  • 返信
Rightさん
リヤタイヤあと少しが使えてませんね~。
まだビビッてます。

この日も、やばかったのですよ。

早く本来の性能が知りたいです。
  • (0)
  • 返信
ビンちゃんさん
大型バイクの前後スプロケの丁数が人の好みでどう変わるのか>?>それを期待して待ってます(^^)

自分はどんなバイクでも加速重視で、あえて高速を捨ててしまいます。

完全に捨てては無いですが=自分は体重が50?52キロしかないので、ついついどんなバイクでも発進加速を得るために=&カスタムした感じが目立つのでリアスプロケを大きくしてしまいます・・・。

スピードに乗ってしまえば体重の軽さでドンドン前に進むので(峠セットアップっすね)前を小さく後ろは大きくってやつです。


ただCBRに関してはノーマル丁の・・え?と?・・?・サンスターのスプロケをリアに装着しました。前は純正の物で1丁小柄です。


峠を攻めてて、エンブレ時の挙動が恐ろしく雑で怖かったので、バイク屋さんのアドバイスを得て交換しました。

でも250レプリカの装備がリッターにそのまま通用するとは思えませんので=ぜひぜひ!!!!!!


Rightさんのレクチャーを詳しく日記してください(^?^)!!

楽しみにしております!!!!。
  • (0)
  • 返信
ゆうあいさん
こんばんはー。

岩村城、日本の三大山城の一つでしたよね!
「女城主」でも有名かと。

古いタイヤは怖いです!
特に子の時期はねー。

今日は滋賀と福井の「おにゅう峠」という所に行ってきました。
復活したXLR、やっぱりOFF車も楽しいです!
  • (0)
  • 返信
Rightさん
ビンちゃんさん
痛いとこついて来ますね!
いま、サンスタースプロケセール中ですから、
どうしようか迷ってました。(笑)

今のところ、タイヤ交換でとりあえず安心なんですが、
購入時、チェーン、スプロケも・・・って
言われると不安になってます。
一応、純正の鉄製スプロケなので歯こぼれや消耗は見受けられない
のですが、純正のゴムがボロボロになって(取っ払いましたが)
汚いです。

Vツインだからでしょうか?
低速トルクがすごいので、スプロケ変えるまでも無い
ような気がします。
特に、今は低速コーナーでアクセル開ける度に
横方向に力が逃げるのでチョー怖っ

とりあえず、タイヤ交換の後に考えますが、
タイヤ交換時に同時交換がいいですよね?。
  • (0)
  • 返信
Rightさん
どうもこんばんわです。

ゆうあいパパさん
XLRの調子はよさそうですね。

XRと違って、VTRは高価なタイヤなので
慎重に選びたい所ですが、
こんな調子では、そうも言ってられません。
セールって書いてあったので即買でした!

「おにゅう峠」は、昨年チャレンジしたかったのですが、
途中にバッテリートラブル(レギュレータートラブル)
で行けずじまいの林道です。
日記読んで参考にさせていただきますです。
  • (0)
  • 返信
ビンちゃんさん
修練なバイク屋さんのアドバイスが絶対だと思います(^~^;)自分みたいな感覚派はどこがオカシイのかは直ぐに分かる(感じます!!)のですが、自分ではメカは無理なので~!!!!!「お助けくださいバイク大明神!!!」って感じでバイク屋さんに遊びに行ってるのですが・・・(涙)

でも20000超えて走ってる単車ですから、(見た目は綺麗デモ?純正品はもう終わってます!!)先ずは前後のスプロケとチェーンの交換が先だと思いますよ。(3~4万円)変えた瞬間からバイクが突然と生き返る!!!!!!

急なエンブレを効かした(2・3速飛ばしとか{論外ですが)そんなことをやらない限り、硬化したタイヤでも=しばらくは、そこそこ走れるはずなのです・・が=天才V・ロッシですら八耐でこかしてリタイヤしたバイクですよね・・・VTRって・・?確か・・・?

扱い安いバイクでは無いと思うので=でも全部一緒に交換ってのはお金が辛いので、まずタイヤがパンクしてないのであれば(自分のCBRは先にタイヤに釘が刺さりましたが・・・)

スプロケとチェーンの同時交換の方が、お得感が味わえると思うのですが=どうでしょうか?

その後にタイヤを選んだ方が、良いかも???です??


その方がマシン特性に合ったタイヤ選びも楽しめて良いのではないでしょ~か(^=^)?!!


ちなみにサンスターのスプロケはオマケのステッカーとかも何も無し(製品本体は厚手のナイロン袋1枚で梱包)ですが、出来が良いのでおススメです。
特売の頻度も高いので=他社製品よりもお得ですね(^^)!!!!

長持ち度も高いです。


つまりは、今すぐに使わなくても買いです!!!!(絶対、必要になる部品ですから)

旧車の場合は、いつ部品の供給に困るかが予測できませんから(^~^;)


今現在に手に入れることが出来るなら、思いつく部品は全部購入してて間違い無いですよ!!!!!!!!!。
  • (0)
  • 返信
Rightさん
思いつく部品全て購入したい!
気持ちは十分あります・・・

そうですか、チェーン+スプロケット交換か?
購入時に言われてますからね!

4.タイヤ交換は早めに と、
5.チェーン+スプロケット 注意って・・・

タイヤ注文しちゃったんですよね。

あと、ですね・・・。
このバイクというか、15年前のバイクなので
プラスチック部品とゴム部品が怪しいです。
1、ステップのゴムに穴が空きました。
2、チョークワイヤーのプラスチック部が割れました。
両方とも、走行に支障はありませんが、
部品がなくなる前に注文しておきます。
この調子だとカウルばらして点検したほうが良さそうですね。

・・・サンスタースプロケット即納ですね!

わ?ぁ  ぽちっ! なんてね!
  • (0)
  • 返信

ホンダ VTR1000Fファイアストームの価格情報

ホンダ VTR1000Fファイアストーム

ホンダ VTR1000Fファイアストーム

新車 0

価格種別

中古車 4

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

44.4万円

価格帯 39~49.8万円

諸費用

7.57万円

価格帯 4.62~10.52万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

51.97万円

価格帯 49.52~54.42万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す