NINJA BAKAさんの整備記録

最新セッティング状況

• キャブレター

  2023年 09月 04日

  【MJ（メインジェット）】

  150 

  【PJ（パイロットジェット）】

   

  【PS（パイロット／エアスクリュー）】

  PS:1 1/4、AS:1 1/2 

  【JN（ジェットニードル）上から】

  4段目 

  【メモ】

  JN:0CFMP
  10~12月はクリップ段数が上から4，5，6段目
  1，2，3月は0CFMNの上から2段目あたりか？若しくは0CFMPのままで、上から7段目かも。 

• ガソリンタンク

  2023年 03月 22日

  【燃料添加剤】

  フューエル1　200ml注入 

• スパークプラグ

  2023年 03月 08日

  【銘柄】

  DR9EIX 

  【熱価】

  9熱価 

  【メモ】

  プラグギャップをウオタニ指定範囲(1.1~1.3mm)のため、1.2mmとした。
  ASウオタニSP2を導入。 

• フロント・サスペンション

  2021年 08月 11日

  【プリロード】

  回転 

  【伸側減衰】

  クリック戻し 

  【圧側減衰】

  クリック戻し 

  【オイル粘度】

  オーリンズ #10 

  【オイルレベル】

  108mm 

  【突き出し】

  18mm 

  【メモ】

  純正ﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ　ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはｵｰﾘﾝｽﾞｼﾝｸﾞﾙﾚｰﾄ 今回、突き出し量を標準の15mmから18mmにしてみる。
  フォークオイルは純正の#10も用意している。 

• ピボットシャフト

  2020年 09月 15日

  【スイングアーム】

  ﾋﾞﾄｰＲ＆Ｄ製SCM435 

• アクスルシャフト

  2020年 09月 15日

  【フロント】

  ﾋﾞﾄｰＲ＆Ｄ製SCM435 

  【リア】

  ﾋﾞﾄｰＲ＆Ｄ製SCM435 

• タイヤ(リア)

  2018年 09月 21日

  【銘柄】

  BRIDGESTONE S21 

  【空気圧】

  250 

  【メモ】

   

• タイヤ(フロント)

  2018年 09月 21日

  【銘柄】

  BRIDGESTONE S20EVO 

  【空気圧】

  230 

  【メモ】

   

• リア・サスペンション

  2014年 09月 14日

  【プリロード】

  回転 

  【伸側減衰】

  20クリック戻し 

  【圧側減衰】

  クリック戻し 

  【車高】

  cm 

  【メモ】

   

• スプロケット

  2013年 11月 13日

  【前丁数】

  17丁 

  【後ろ丁数】

  45丁 

  【メモ】

  サンスター　525用切削加工(ﾓﾘﾔﾏｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ加工)