HIDEさんのインプレッション

注文して届くまで半年以上かかりました。台湾メーカーみたいですがそれにしても納期かかり過ぎ。製品の造りは問題ありませんが塗装の塗膜が厚過ぎで軸のネジ部やフレームとのかみ合い部で塗膜が...全部読む

サグを合わせていてもサーキットレベルの荷重がかかるとリヤが沈み込み２次旋回で曲がりが弱いので車高調は必須。今回、4RR専用品が出たので購入　25Rにも同製品を入れてるので取付はスン...全部読む

ZX-4RRはフィルター込みでOIL量2.5Lなので5％の125㎖をオイル交換時に入れて即10分程空ぶかし。大体、2000㎞ほど走ってオイル交換して残りの125㎖を入れて通常走行。...全部読む

主にサーキット専門なのでゴツイタンデムステップは必要ない為、同メーカーのステーを取付。けっこう肉抜きしてありますが板厚が5㎜ある為、走行中にサイレンサーがブレることもありません。

サーキット走ってる方は概ねリヤの柔さを指摘されてますが自分の意見も同感です。旋回中の尻下がりでは向き変え出来ず無駄に寝かせてる時間が長いので、弱点解消の為に購入。この商品はリンク比...全部読む

ZX-4RRで2㎝上げる為に使用しましたがリンクロッド長が25Rより10㎜短い150mmの為、上げ方向には使えません。25Ｒは160mmなので150㎜〜170㎜の範囲で&plusm...全部読む

以前、25Rの時にはBEETのスポーツリンクで車高を上げてましたが目立つ部分に金色や銀色のモノがあるのが控えめな自分には我慢出来なかった為、目立たず機能性重視で探した結果、今回はこ...全部読む

400㏄用でも部品点数はリッターマシンと変わらないんでお値段もリッターマシン並み。購入に勇気がいりますが取り付けに関してはO2センサー配線取り回し変更の指示図等、丁寧に説明してあり...全部読む

数あるバックステップのペダル位置変更はプレート別体が多くどうしても段差ができ、ボルトの数も増える。コンセプトは1流、造りは3流製品が多い中でこの製品は痒いところに手が届く的な造りで...全部読む

加速感演出の為か？純正の表皮はGパンでも革パンでも滑り易く，不意のドンツキ等ですぐ後方へお尻を持っていかれるのでザラザラ表皮のこの商品はオススメです。

端部の曲げが甘いのでカウル角と干渉するし、穴周りのえぐりも甘くメーターバイザーの中に納まらず浮くので当然、削り加工要す！です。透明感は良く伏せた時でも歪みは少なく気にならないレベル...全部読む

純正のポジションは少し低く感じるのでバックステップが来るまでの間、お試しで取付てみました。気持ちバック、気持ちアップ程度なのであまり変わった感はありません。純正のステップの厚みがあ...全部読む

バイクを購入したら必ず交換する部品の一つです。普段は色なしですが今回は洒落っ気だして青に。これだけでは明確な違いは体感できないでしょうが半分ドレスアップなんで。

キャリパーを外側へオフセット出来るカラーです。位置合わせもちゃんとあるので取付は簡単。派手な色を付ければ存在感が出るでしょうが....

他のイボイボタイプ等は時間が経つとベタベタしたり汚れて見た目悪くなったりで他に良いものが無いか探してたところ、この商品を見つけました。位置出しと脱脂をちゃんとやれば特に不具合はあり...全部読む

25Rにも同じスレートグレーを付けてます。視線を落とせばすぐ目に付く所なので気分もアガリます。

25Rにも付けていて自分的には定番と思ってます。ナンバー灯も小振りでコンパクトにまとまっているので。リフレクターは別売りになってますが自分はカワサキ純正ナンバー枠（リフレクター付き...全部読む

新車購入時は必ず装着しています。今回は４RRにステンレスブラックをセレクトしました。25Rの時はステンレス素地だったので違いを試したくて。

一応の保険として。25RSEには純正スライダーが付いてましたが４RRは無し。純正をあの値段で買う気無くアフター品ならベビーフェイスさん一択でした。エンジンマウントボルトと交換するの...全部読む

25Rにはマジカルレーシングのスモークスクリーンを付けてますが４RRは一応、走行会メインなんでクリヤーで。今回はそこまで高さはなくてもいいのでと思いMRAさんをセレクト。取付に関し...全部読む