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気温35.4°、水温89.3°(max)、路面51.3° 愛機MC51がピットから出たくないと… 子どもの様に『駄々っ子』状態 (O_O) ツラいのはライダーも同じである… 背中と胸にプロ...続きを読む
梅雨の晴れ間って事で、業界連合から招集された ただ、不安材料があった d(￣ ￣) 右ヒザ5針 (@_@) 抜糸まだ！ まぁ、骨やってなきゃ走れるって持論 とりあえず業界連合に顔出さな...続きを読む
オイラ、あいかわらず平日組 ww 昨晩、地元ライダーが集うSNSに呟いた d(￣ ￣) SUGO本コースはしばらく平日枠がなくて 各ショップ主催の走行会だらけなのだ(￣^￣)ゞ 練習の間隔を空...続きを読む
ブレーキ廻りの拘りはライダーそれぞれですね！ ディスクプレート、ブレーキパッド、メッシュホース ブルジョアな方はキャリパー、マスター… オイラのブレーキ廻りの仕様d(￣ ￣) メッ...続きを読む
知らないMC51乗りも多いかと思いますd(￣ ￣) 水温対策でサブラジを導入することで、 エンジンケースに熱がこもり油温が上昇し、 あのギヤ抜けが多発します。 街乗りユーザーならサブラジは最終手段...続きを読む
ざっくりとGWを時系列で記します(￣∇￣) たぶん長くなりそうな予感がしますが最後にサプライズ？ 見てやって下さいまし m(_ _)m さて、サラリーマンなオイラ、GWは5日間 (割と短め...続きを読む
あれから一週間が経過したが… まだピリピリする腰廻り d(￣ ￣) 治らん理由はあれだね、歳だねww ブリ太郎さんに専属カメラマンして頂きまして… なんと何と！PC持ち込みで、膨大な画像...続きを読む
まず初めにお礼を (￣∇￣) ブリ太郎さん、撮影あざっス ?(^o^)／ 取り急ぎオイラ、絶賛腰痛ブリ返しの為w 今から風呂に浸かり、低周波治療器で廃人になります どうぞポンコツな私にご理解の...続きを読む
現在、α13SPを履いている d(￣ ￣) サイズはデフォルトのHレンジ d(￣ ￣) 製造2019、2800km、サーキット2530km、 サイド溝は限界値、センター溝バリ山 とりあえず使い...続きを読む
昨日の日記の通り、絶賛腰痛中(@_@) 走らない予定だったハズだったのたが… いつものCBR250RRは自宅で自粛させた d(￣ ￣) ここで無理したら5月のレースを棒に振るから… ...続きを読む
コメント（全21件） 全てのコメントを見る
シフトダウンはギア抜けしないんですね…(>_
自分はシフトダウン時のみで、筑波の1コーナーやFISCOの1コーナーTGR、300R後のダンロップ進入のシフトダウン時にギアが入らなくて何度か突っ込みそうになりました…。
今日、バックステップ部分を見たところ、シフターのチェンジアーム部分が90度になっていない状態で、また、バックステップのリンクとシフターのチェンジアームも90度になっていなかったので、一応、チェンジアームのロッド部分ネジを緩めてバックステップリンク部分とチェンジアーム部分は90度に設定してみました。
エンジン側のチェンジアーム部分の角度は、リンク部分を緩めて角度調整をする必要がありそうで、ノータッチとしました。
モリワキからレース用バックステップが販売されたようですが、取扱説明書に
チェンジアーム取り付け位置について
クイックシフターの制御に影響を 及ぼす可能性があるため必ず 正規位置を使用してください。
と記載がありました。
HRC CBR250RR 20-
RACING BACK STEP KIT
http://www.moriwaki.co.jp/product/pdf/allparts/05060-101T8-00.pdf
シビアですね。
筑波1000を走って、様子を見ようと思います。
路面温度50°以上なら、冷間1.6〜1.7、温間2.1付近を狙えば大丈夫(コソコソ話し)
情報ありがとうございます。(^-^)
夜のうちに
冷間1.6〜1.7
ですかね？(^_^;)
ありがとうございます。