mogさんのインプレッション

プロフィール

誕生日
6月 26日  
血液型
AB型  
都道府県
宮城県  
活動エリア
 
ライダースキル
上級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
上級 

ステータス

日記投稿件数
98件
インプレ投稿件数
31件
MYバイク登録台数
6台
友達
6人

インプレッション(31件)

2018/11/09 15:00

CBR250RRに最適です!

5.0

CBR250RR MC51に装着しました。チェーンカバーで見えない場所でリヤのみスプロケ交換するユーザーがいらっしゃるみ...続きを見る

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2018/11/09 14:48

振れが無いのはSUNSTARだけ!

5.0

CBR250RRのチェーン交換作業のついでにSUNSTARを選択しました。他社製品とは一番の違いは精度です!他社は僅かに...続きを見る

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2018/11/09 14:30

CBR250RRに最適です!

4.4

MC51は112リングの520で、カシメ付属で買い足しは一切ありませんでした。気になるフリクションはバイクをメンテスタン...続きを見る

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2018/07/31 14:47

商品到着時、電池切れでした…

4.3

皆さんのレビュー通り、電池切れでしたので買置きしていた電池に交換しました。電池は『3032』です。動作確認用の電池でしょ...続きを見る

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2018/07/31 14:20

すっかりリピーターです!

4.2

サーキット仲間たちから勧められたのがZCOOです。確かな制動力はもちろんですが、ブレーキを残したままのコーナリングが安定...続きを見る

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2018/06/21 18:12

純正ゴムより高級感あり

4.6

社外品の飾り物は極力付けない私ですが、純正のラバーが気に入らないので購入しました。質感は価格相応でさり気ないアクセントに...続きを見る

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2018/04/30 07:23

地味に高額な工具ですが必要です

2.5

プリロードアジャスターを取付けるには41mm.8角のレンチが必要ですが、近所の工具屋には置いていない特殊な寸法です。フォ...続きを見る

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2018/04/30 07:14

地味に見た目が変わります

4.6

イニシャルアジャスターを取付けた事でトップブリッジ廻りの見た目が変化したので、シルバーを選んでさり気なくイメージチェンジ...続きを見る

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2018/04/30 07:10

最適なセッティングを模索する楽しみが増えます!

4.6

プリロード調整が出来なかったMC51に取付ける事で一件落着となりました。取付けには専用工具が多数必要となりますので、事前...続きを見る

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2018/04/10 12:58

コスパは最後です!

4.0

ツーリング用の皮パンに装着しました。センサーベースのベルクロが、大きくてはみ出す部分は切り落として利用してます。レーシン...続きを見る

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2018/04/10 12:44

本物は違う!

4.3

社外品のHRCステッカーは一年で色褪せてしまったので正規品を購入しました。色の発色がまるで違います、また材質が価格相当で...続きを見る

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2018/04/10 12:37

純正カウルには加工が必要です

3.7

CBR250RR MC51 には一般用と競技用があり、いわゆるHRCリリースのMC51専用カウルです。商品説明にはレース...続きを見る

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2017/11/20 20:41

やはりHRCでしょ!

4.2

身長170、体重58でMサイズで丁度いいです。気温15度でネックウォーマーとヒートテック1枚で少し暑いくらいです。風を通...続きを見る

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2017/11/20 20:30

新型CBR250RRの利用方法

4.0

CBR250RR(MC51)のエンジンオイル量は1.9Lです一本から100ccを抜き出します。オイルフィルターと一緒に交...続きを見る

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2017/11/07 21:16

サーキット&ツーリング兼用で1000km

3.6

新型CBR250RRにG3とG4を交互に投入しています。基本的にG4はライフが短命なので、エンジン内のトリートメントとし...続きを見る

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2017/10/26 20:33

秋冬のツーリング用

4.2

フェイクレザーの質感は本革には劣りますが、ツーリング中の急な降雨を考慮するなら充分な素材です。また量販店に販売されていな...続きを見る

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2017/09/24 21:59

一週間で使い物にならず

1.4

油圧式のブレーキスイッチは耐久性に欠けることがありますが、今回ばかりは最短記録更新(^^;; まさかの一週間で使い物に...続きを見る

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2017/09/20 12:28

ミリ単位で微調整できる数少ない一品!

4.6

新型CBR250RR用のブレーキ&クラッチレバーセットはZETAがお勧めです。私の場合はノーマルレバーだと5mm...続きを見る

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2017/09/14 23:24

汎用品だけに取り付けは慎重に!

2.8

新型CBR250RRに装着しました。長さやピッチは問題ないのですが、ドレンボルトの付け根(ワッシャー接触面)がワッシャー...続きを見る

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2017/09/14 23:00

耐久性に期待します!

3.4

新型CBR250RRに社外のバックステップを装着した事で純正のブレーキスイッチが使えなくなり油圧式に変えました。油圧スイ...続きを見る

コメント(全3件)

IKIRITOKunさん
突然すいません、ネジピッチ=P1.25をご購入されたんでしょうか?
mogさん
標準適正サイズはP1.25になります。ブレンボに換装した際はP1.0になりますよ!
IKIRITOKunさん
ありがとうございます!