一等陸佐さんのインプレッション

03年式のDIOを購入したのですが、低~中速の加速が悪く明らかに動力をうまくつなげていないのり味でしたので、まずはVベルト交換をしてみましたが、少しよくなったかなといった感じであま...全部読む

GROMを乗り始めた時の第一印象が、お尻が拷問を受けているようだという方は私だけではないと思います。純正シートは台形の硬い、シートと呼ぶにはあまりにも硬いもので、長距離を乗る気さえ...全部読む

軽量化と、純正ステップにアルミサビがで初めて見栄えが悪かったので導入しました。物自体は非常に軽量で、軽量化に一役買ってくれています。取り付けはDIYでやろうとしましたが、非常にわか...全部読む

【Webikeモニター】フェンダレスにしてから、飛び石や泥はね等などの問題に直面していたため導入しました。さすがカーボン製で、非常に軽いです。フェンダですが純正のチェーンケース以下...全部読む

オフヘルとしては初めて購入したものです。カラーリングが気に入り、ちょうどセールだったため購入しました。届いて実際に使ってみての最初の印象は、とにかく軽いこと。X-Twelveも所有...全部読む

純正のチャンバーからの交換で購入しました。取り付けに関しては、純正と同じくらい簡単に取り付けることができます。ネジ穴の位置も完璧でした。重さは純正と比べておよそ半分近くも軽く、外観...全部読む

ノーマルマフラーのデザインが気に入らなかったため交換しました。PROSKILL製のものと迷ったのですが、スタイリッシュなデザインのプロサーキットのものにしました。音量は通常走行では...全部読む

B+COM Stationのマウント用に購入。M5シリーズと比較してみると、非常に保持力が高い。作りが頑丈で、使用していて安心できる。ただ、少し価格が高いのがネック。

V-MAXに装着。シートの固定は、説明書が少し分かり難かったが、取り付け具合はしっかりしていて安心できる。座った感じは結構固めの感触だが、長距離であまり疲れなくなった。足付きは少し...全部読む

98年式V-MAXに装着。4万キロ走っていたので、フロントフォークは柔らかいどころではなく、少しの段差でも動きまくる悪癖を持っていたので、思い切ってオイル、スプリングすべて交換する...全部読む

オーリンズスプリングとあわせて購入。いろいろ調べて、評判が良かったので購入。比較対象がないが、スプリングとセットで入れ替えて確実にフロントフォークの安定性が増した。次回整備のときに...全部読む

カーボン素材で、非常に軽量で、外観もかなりかっこ良くなります。ただ、価格が高いのが難点です。

KLX250SRに装着しました。取り付けに若干苦労したものの、走りの方はポン付けでほとんどセッティングが出ていて、ノーマルとの違いに驚きました。明らかに加速性能が増します。始動性も...全部読む

KLX250SRに装着。純正のシートのフォルムから変更すると、ちょっとかっこ良くなります。ただ足付きは確実に悪化しました。走行中の乗り心地はシートの素材がいいのかかなりよくなります...全部読む

破損のため購入。ケーブルに少し遊びがあり、走行中に動くせいなのか結構壊れやすいです。もう少し耐久性を高めてほしいパーツです。

KLX250SRの初期型に装着しました。ノーマルのエキゾーストパイプと比べて明らかに内径が大きく排気効率が向上します。キャブのセッティング見直しとあわせるとかなりいいかと思います。...全部読む

ノーマルシートの交換用に購入しました。足付きが向上するとありましたが、もとからVMAXの乗車位置が低いせいなのか違いという違いは感じませんでした。シートの乗り心地は、ノーマルの真ん...全部読む