下衆さんのインプレッション

メンテナンス時は主にJトリップのメンテスタンドを使っていますが、出かける前の軽いオイル注油やホイール拭きに便利です。また台風時の転倒防止としてタイヤを浮かないように掛けておく使い方...全部読む

デイトナ赤パッドよりもオススメです。感覚的なものですが減りが遅く高耐久、握り始めから効きガッツンブレーキにもならない初心者にも勧められるコントロール性があります。また赤パッドでは微...全部読む

半年待ってようやく届きました。この御時世のせいなのか、ドライカーボンを焼くのに単純に時間が掛かるのか、オーダー溜まるまでなのかわかりませんがかなり待ちました。前回はマジカルレーシン...全部読む

【使用状況を教えてください】峠と短距離通勤コーナー立ち上がりでフロントブレーキ引きずりリヤブレーキは使わない、アクセルガバ開けのクセがあります。【使ってみていかがでしたか？】初めて...全部読む

お高いだけあってピロボールなどの可動部の品質はいい。BIKERSのバックステップとの比較になります。BEETはかなり軽い。しかしながらステップポジションはBIKERSの真ん中ポジと...全部読む

ブレーキOHのために購入しました。ピストンを外すにも入れるにも、擦り合わせ？でグリグリ回すにも便利でした。Ninja250Rでの使用ですが、力は要らなかったのでグリップが薄く手が痛...全部読む

ハンドル交換をするとクラッチワイヤーが張ってしまっていたので10cmロングに交換しました。交換してみるとちょっと長すぎたので取り回しを変更しました。Ninja250R用で5cmくら...全部読む

他社より覆う範囲が大きく、タンクエンドが盛り上がるように出来ている形状に惹かれて購入しました。このエンドの部分は空洞になっていて余り強く押すと凹んで少々焦りました。貼り付け型なので...全部読む

芋ネジの位置に凹みを作り、鍵の幅が9mm、それに＋αの幅をもたせてカット。接着剤を使用してガタもなく固定できました。ハンドルロックをする際に鍵を押し込むので、余裕を持った長さにしま...全部読む

同メーカーのハンドル交換と同時に交換しました。75mmのクランプを使用しましたが、先に突き出しをしてしまっていたのでギリギリの作業になりました。もしハンドル交換と同時に行うのであれ...全部読む

同メーカーのバックステップを導入していたのですが、上半身下半身のバランスをとるためにもこちらを導入しました。またフォークキャップ代わりとしても同メーカーのイニシャルアジャスタも同時...全部読む

ハンドル交換の際にNinja250Rに使用しました。バイカーズのハンドルにつけたのですが、若干短く隙間が空いてしまいます。うまく左右を合わせればそれほど気になるようなものでもありま...全部読む

黒を買いました。この台紙は他のステッカーと違い、少々硬めのプラスチックのようなものです。初見で見たとき反転シートがないのかと思いましたが、角を折り曲げてペロペロしてると剥がれます。...全部読む

なんとなくイメージキャラクターが胡散臭いというだけで避けていたミシュラン製を入れてみました。・交換直後に触るとBTより明らかに柔らかいです。走りすぐにぶん回せそう。・コーナリングも...全部読む

チタンカラーを購入落ち着いた明るい目の茶色です。身長170cmくらいでステップ一番下の一番後ろで丁度ニーグリップやブレーキシフト操作がしやすくなった。また自然な姿勢が保てるようにな...全部読む

家の前が斜めになっているので写真のようにして左右の平行をとっています。あたりまえかもしれないが、左右で平行になっている地面でないとメンテスタンド使えない。一度斜めのとこでコケかけま...全部読む

純正のIRC RX-01からBT-39です。リアは140へサイズアップ、メーター6700kmほどでの交換値引きなしってことで35000円しました。グリップ力UPとサイズUP同時だっ...全部読む

Ninja250Rに使用車体が赤なので赤赤とギトギトするのも嫌なのでワンポイント赤が入っている画像の一番右の「チタニウムグレー」を購入しました。写真で見るとシルバーっぽい感じですが...全部読む

他者と同じく取り付けには苦労しました。ナンバー灯取り付けと配線の順番を間違えることが多かったためか、説明書にあった配線を通してから割り込みカプラーをつけるという穴がスリットになって...全部読む

K＆Nのエアフィルターと併せての交換になります。純正と比較するともたついていた速度以上に綺麗に加速します。街乗りで8000くらいまでしか使わなかったのが、気づいたら10000からレ...全部読む