エスティさんのインプレッション

あまり期待せずに注文しましたが、予想外に使い易いのと汚れも期待以上に落ちるので大満足です。クリームと書かれているものの粘度は低く、施工後の艶は程よく出ている感じでOK。個人的にはモ...全部読む

以前XPDのレーシングブーツを履いていた事もあり、カラーリングが気に入り試し履きもせずにネット通販で購入。メッシュ素材を使っているので通気性が良く足が蒸れないのが心地よいです。特に...全部読む

2005年式DUCATI999Rで使ってみました。純正のCHMPIONプラグに比べて走行時のパワー感が増加した気がしますが、始動性の向上はないように感じます。気温が低い（外気温約5...全部読む

HONDA 2003年式CB1300SFで使用しました。一つ上のクラスのこのプラグは値段が高いだけあって、効果はすぐに実感できます！まずはエンジン始動時からアイドリング、走行時の吹...全部読む

DUCATI 2005年式999Rで使用しています。このスタンドの最大の利点は誰でも簡単に安心してかけれる事だと思います。所有バイクの足つき性さえ良ければバイクにまたがったままスタ...全部読む

DUCATI 2005年式999Rで使用しています。商品説明に嘘偽りは無く、本当にかけやすくて驚きました。手で握る部分のパイプも太くて安心感がありますし、デザインもスッキリしている...全部読む

DUCATI 2005年式999Rで使用しています。スーパーバイクで使用されているクオリティはそのままで、ストリート用に設計しなおされているので所有欲は満たされます。操作感、作り込...全部読む

DUCATI 2005年式999Rで使用しています。こちらの商品はフルチタンスリップオンと誤記されていますが、価格から考えてフルエキだと思います。この商品の良い所はチタンフルエキと...全部読む

04年式999Sで使用しています。ドゥカティワークスコルサにも同一品が使われているぐらいなので製品の品質はかなり高いです。金型の表面を出来る限り滑らかにすることで、表面にクリアコー...全部読む

ノーマルと比べてスクリーン高が高くなるので、体に当たる走行風が減り長距離走行や高速走行が楽になります。外観はノーマルスクリーン装着時と異なるイメージになり、交換当初は違和感がありま...全部読む

ドゥカティ999Sのカウルのタッチアップに使いました。1度塗っただけでは下地の樹脂の白が透けて見えたので、複数回塗り重ねています。タッチアップした部分は周りの色よりも明るい赤になっ...全部読む

ドゥカティST4Sのカウルのタッチアップに使いました。1度塗っただけでは下地の樹脂の白が透けて見えたので、複数回塗り重ねています。ペン先から出てくる塗料の量も十分でボトル入りのタイ...全部読む

ドゥカティST4Sのタンクラバーでこすれて塗装がはげてしまったフレームのタッチアップに使いました。塗る前に十分に下地処理を行い複数回塗り重ねています。ペンタイプなので扱いやすく、作...全部読む

これまでドゥカティ999S、ホンダCB1300SF(SC54)に入れてきました。今回はホンダの四輪FitとドゥカティST4S用に2本購入しました。フュエルチューナーを使うことによっ...全部読む

ドゥカティ999Sのノーマル・グリップからこの商品にかえました。交換して気付いたんですが、ハンドルから伝わる振動が減り、滑りにくくなりました。柔らかい為ノーマルよりも耐久性は落ちる...全部読む

ドゥカティ999Sにつけています。ドゥカティのスーパーバイク系の場合、クラッチカバーを交換される方が多く、皆とは違った物をつけたかったので選びました。RCMというメーカー名を聞いた...全部読む

ホンダCB1300SF(SC54)、ドゥカティ999S、ST4S ABSでこのオイルを使っています。他のオイルからこれに入れ替えると。エンジンの回り方がとても滑らかになったので驚き...全部読む

ホンダCB1300SF(SC54)に入れてました。100％化学合成オイルの中では価格の安い方ですが安心して使用できます。半化学合成オイルを使うよりも少し予算を増やしてPOWER S...全部読む

ホンダCB1300SF(SC54)に入れてました。私は半年or3000キロの早い方のタイミングでオイル交換して5W-40を冬、10W-50春夏秋で使っていました。カストロールという...全部読む

こちらの商品は下記の3車種に入れたことがあります。「HONDA CB400SF ハイパーVテック」走行800キロの初回点検時「HONDA CB1300SF 2003年モデル(SC-...全部読む