cbkowatanabeさんのインプレッション

　説明書きに完全シールまでに3日かかるとのことで、訳あって2日で再度はぐってみたところオイルパンの溝部分のガスケットはトロトロのままでした。外気に触れるはみ出し部分はちょっとゴム状...全部読む

夏場のゲリラ豪雨にひどい目に遭ったため、緊急用レインウェアを常時車載することにしました。CB650LCはシート下に余分な空間が殆どなく、従来のしっかりしたレインウェアでは逆に生地が...全部読む

平山産業のバイクカバーが繊維切れ（3年半使用・屋根付き駐輪場）で使えなくなったので再購入を検討しましたが、半額近いお値段で同じ3Lサイズがあったのでお試しでこちらを購入。　当方のバ...全部読む

純正装着のD404KABUKI（すごいネーミングですな）からこちらに換装。理由はリーズナブルなお値段。今後も長く乗っていくバイクなので費用対効果を考えてお試しに換えてみました。走行...全部読む

　冬期の走行はインナーウェアと防風ジーンズで凌いでいましたが、やはり下半身から寒さがかなり上がってくるので追加の防寒ウェア購入を計画。最初はチャップスを狙っていたのですが牛革製品は...全部読む

冬場の寒風緩和のため購入。指先にダイレクトに寒風が当たらなくなったので、むき出しの時みたいに熱を急速には奪われず、かなり快適となりました。付ける前は1時間も走ったら指先がかなり痛く...全部読む

【Webikeモニター】タナックスの300ml耐熱ワックスを使用していましたが、エンジン塗装面の荒れが気になったのでこちらに変えてみました。　使用感はスプレーして上からウェスで塗り...全部読む

　【Webikeモニター】これは使えますね。わたしのバイクはチェーンサイズが530で、このチェーンブラシだとちょっとキツキツなハマり具合なのですが、汚れ落としにはそのくらいのテンシ...全部読む

【Webikeモニター】2年前購入の4連ゲージのうち1つが壊れたため、バラ売りのゲージを購入。実物は写真と若干形状が違い、4連ゲージのモノと同じである。　前回と同様、ゲージのレベル...全部読む

【Webikeモニター】　2年前に購入して、同調調整とは何と難しいものかとずっと思っていました。ゲージが合ってもなぜかバイク自体は調子が上がらず、調整を繰り返すこと80回を数えまし...全部読む

【Webikeモニター】　ホンダCB650LCエンジンオーバーホールに伴い今後のエンジン保護の目的で添加。　静粛性は今まで使用していたモーターアップの方が、交換直後のサラサラ感が上...全部読む

【Webikeモニター】CB750SCのエンジンオーバーホールに伴い添加。CB650LCの方で使用したスタンダードのゾイルは400キロあたりでわずかに滑らかさが出てきて好感触だった...全部読む

この商品はずっと避けていました。ネーミングがふざけているので。なんか印象が頼りなさそう。中の爺ちゃんも頼りなさそう。えっらい高いし。でも業者に出すと工賃がその4、5倍はかかるので、...全部読む

82年式CB650LCを購入。購入時に付いていたバッテリープロセレクトの使用期間が不明だったのと、ホーンの鳴りが悪く、夜間の停車時にウィンカーが固まり出したので、早めにGSユアサに...全部読む

所有バイク。。。’82年式、ホンダCB650LC。　ショップのオススメでこの前までWAKO'Sの4CT-S（100％化学合成オイル）を使用していました。ので今回はG2とこのオイルと...全部読む

所有バイク。。HONDA CB650LC。従来D7EVX使用。（メーカー指定、7番8番）　超寿命プラグといわれるVXプラグが走行キロ5.000キロを越えたので、一度プラグチェックを...全部読む

サイズはコンパクトそうなので確かに携行するには便利かな、と思い購入しました。が、実際使ってみるとツールとしての機能性がゼロに等しく全くのムダ遣いとなってしまいました。まず差し込み口...全部読む

インプレッションの塗布するだけでタイヤの回転が軽くなる、という商品説明とインプレを見て購入しました。　以前はホンダ純正のチェーンオイルを使用。そのまま給脂するだけでOKとのことでし...全部読む

旧車のCB650LCを購入したところ、NGK標準の8番がついてましたが冬場のせいか調子がいまひとつなので、より焼け型の7番に戻しグレードもVXに上げました。（メーカー推奨は7、8番...全部読む