hiroさんのインプレッション

そのままつけるだけなら普通の作業ですが以下の作業を追加しています。アウターとインナーを分解してベルハンマーゴールドを塗布して組付けピンを加熱して金属表面改質分解してベルハンマーメタ...全部読む

オービトロン　マイクロリアクターM1を付けてかなりパワーが上がっているので残念ながらパワーアップは体感できませんでした。使用は粗目フィルターです。マフラーはＷＲ’Ｓ、オ...全部読む

Z900RS SEに必須これでガタがなくなります。制動力にも影響します。

冷却効果はありますがこのエンジン自体の油温が外気20℃くらいで流す程度の走りで60℃くらい。2速8000rpmで30分連続運転しても80℃で元々がオーバークールでノーマルに戻しまし...全部読む

軸のガタをこれで解消できるのでダイレクト感が増す。組むときにベアリングにワコーズのグリスを塗布しました。一度組んだら基本的に外すことがないので。Z900RSは構造上、シャフトが長い...全部読む

アルミ製はいつか折れると思う。アルミは初回から適正トルクでもボルトの角がつぶれるので鉄などの硬い素材が良いです。そもそも純正でアルミなどないのでそれが証明になっている。

純正の幅と高さがありえない。市街地渋滞だと車にカスカスでいつかぶつけてしまうでしょう。ショートミラーと合わせて車幅激減。車検で構造変更しなくてはならないがノーマルに戻すつもりはなし...全部読む

純正スタンドの傾きがやばい。リアプリロード全抜きでこの傾き。下駄で調整されたこの製品で改善したが、国産車平均よりまだ傾いている感じ。純正スタンドに金属を溶接して再塗装して作っている...全部読む

形状、音質、すべて最高の出来です。メガホン、特にチタン焼き色が幼稚っぽくって嫌いなので探してこれ一択になりました。思っていたより音はでかかった。でも政府認証です。

Kミネの3XLに乗せられて買ったが小さくて手が動かない。この3XLは本物の大きさです。割と手のひらにも厚みがあって万が一のプロテクト効果が期待できそうです。全体の仕上がりも価格から...全部読む

手が大きいので3XLを選んだがきつくて操作に不自由になるレベルです。大きいといっても手術用手袋の7.5号がフィットなので常識的な大きさです。他のかたのコメントでコミネサイズは1〜2...全部読む

手が大きいのでなかなか合うサイズが少なくて貴重な一品になりました。冬用には私はこれ一択でした。この3Lで厳しい人は探してもかなり厳しいと思います。

3Lがあるのが非常に助かる。価格もクシタ二価格より安い。手のフィット感も非常に良い。

3Lがあるのが助かる。結構レア・貴重品です。タイミングを外すと買えなくなる。あれば即買い。価格もかなり安い設定です。クシタニ価格だと5千〜1万円くらい高くなる。

アウターの純正品としてチャックで止めている。正直、適合表からするときついです。一回り大きくないとだめです。

丁度良いです。オプションのインナーと併用していますが真冬はちょっと厳しいです。

172.5ｃｍ　体重89ｋｇですが丈が長すぎる。これはどこでつめえるか、やってくれっるところなさそうなのでおり曲げて我慢しています。

グロムJC92に付けてみます。おそらく売れている主流はNGKだと思う。カーネルヨンダース　の動画ではDENSOイリパワーが勝っていた。火炎核の火玉が影響するのかわからないが、試して...全部読む

オーリンズKA-739を入荷するまで仮でつけていたがこれに変更。ナイトロンにR3の特注としてオーダーしています。圧側調整、しかも高速、低速の動きを別々に調整できるので伸び側調整もで...全部読む

アクスルシャフトの締め付けトルクを適正にすれば特に必要はなかった感じ。メーカー指示は110NであるがZ900RSは個体によって80Nを超えたあたりから回転が渋くなる場合があるのでそ...全部読む