Ｙ．Ｔさんのインプレッション

緑色のカワサキカラーがくすぐられる。前回も入れて正解だったので、今回もリピート。明らかにシフトフィールが滑らかになり、エンジンの機械音が低減される。前回から5300キロ。緑色がほぼ...全部読む

素晴らしくかっこいいが、ダークが思ったよりダークすぎ。ピーカンに晴れた日のトンネル進入直後は不安かもしれないが、その時はシールドをガバッと開ければよいか・・・。ノーマルよりも分厚く...全部読む

SHOEIはLサイズですが、少し大きめが良いとの評判なのでXLを注文。ピッタリでした。かなり、でかいけれど、軽いです。バイザーへの風圧もうまく逃げて、高速でも平気です。風切り音は少...全部読む

暖かさは期待通り。サイズも少し余裕がある程度でほぼピッタリ。生地がちょっとゴワゴワするのが気になりますが、はき続けていればへたってちょうど良くなるかもしれません。まずまず、そこそこ...全部読む

KSR110の純正キャブPB18は、ジェットニードルが固定式で上下の調整ができませんが、このセットを使えば簡単に5段階の調整ができます。ただ、説明書がまったくないので、しばらく部品...全部読む

ノーマル長ぴったりで、精度も品質もばっちりです。安いし。ステンレスなので、グリスをきちんと入れてやれば長く愛用できそうです。完璧です。

火花の飛び具合やエンジンの吹け具合は、NGKのイリジウムプラグとほぼ変わらずGOOD。実走でもNGKイリジウムと同じく、ノーマルよりも加速に力がある感触。小排気量111CCのKSR...全部読む

形状が車種に合わせてつくられているはずなのに、少し小さめでエアクリボックスとの間にすき間ができました。グリスでふさぎきれないすき間。クリーナー面が小さく、ノーマルよりも吸入する空気...全部読む

見た目も性能もほぼノーマルそのまま。音がノーマルより少し大きくなると書いてありましたが、ノーマルは穴が空いていてうるさかったので、新車時のように静かになりましたw。精度も非常に良く...全部読む

ノーマルが断線したらしく、点灯しなくなったので交換しました。説明書はありませんが、ノーマルを外して付け直すだけで、5分ほどで完了。暗くなるかと少し心配でしたが、ブレーキを踏んだ時は...全部読む

取り付けは、いたって簡単。説明書はなかったが、そもそも不要で誰でもポン付けできます。レンズが青いですが、光はほぼ純白で、光量も広がり方もグッド。電球の耐久性はわかりませんが、全体的...全部読む

こちらの確認ミスでもありますが、1992年式のモンキー（12V）は古すぎて、仕様がかなり違って取り付けできませんでした。ただ、本来は壊れたレギュレーターを交換したかっただけなので、...全部読む

ぴったりと手になじみ、手袋として上出来。プロテクション機能はないも同然と割り切って買ったがが、低速時の転倒くらいなら大丈夫そう。夏場は蒸れなくて心地よい。グリップもしっかりしており...全部読む

小さいバイクなので、3フィンガーでちょうどよい長さ。操作もまったく支障なく、ノーマルレバーよりも握りやすく、離しやすい。指先の感触が良い。質感も派手さはないがいい味を出しており、精...全部読む

質感も操作感も期待通り。しっくりと指になじむ。可倒式なので、万一転倒（しない！）しても大丈夫そう。ハンドルからレバーの距離を調整できる機構も必要十分。いや、期待以上のすばらしさです...全部読む

説明書通りに取り付けできました。トルクが格段に太くなり、中低速が力強くなりました。最高速はほぼ変わりませんが、燃調で少し改善できそうです。後ろのスプロケを1丁落とそうかと思います。...全部読む

KSR　Proに装着しました。車体が小さいので、小さめのハンドガードX2にしました。あまりにもピッタリで、大満足。左は簡単に付きましたが、右はブレーキオイルのリザーブタンクやミラー...全部読む