ojyonojyobornさんのインプレッション

真夏のやま遊びのために購入しました。ヤマハ 純正のクーラントから交換しましたが、冷却効果はほとんど変わらないとおもいます。

純正ハンドルに取り付けました。ワンサイズ大きな物と迷いましたが、アクセル操作の邪魔にならないこちらのサイズで良かったです。ドレスアップのワンポイントとしても満足しています。

KDX220SRのキャブをPWKに変えました。キャブにはメーカー純正の強スプリングが組みこまれていたため、スロットルを軽くするために本製品を購入しました。結果、変化は微妙でした。

本体はアルミ製で質感もよく、軽いので持ち運び易いです。ハンドポンプで規定の圧が入るか不安でしたが問題なかったです。圧力ゲージが付帯してないので、当然ですがゲージも必要です。

タイヤ交換を自分でやってみたいと思い購入しました。初めてなので他のメーカーのものと比べれませんが、レバーとガードを追加購入したら、素人でもリムをホイールを傷つけずに交換できました。

タイヤ交換時にあると便利と思い購入しましたが、使い方がわかりませんでした。スポークとタイヤのリムに引っ掛けるものだと思いますが、うまく引っ掛かりませんでした。ホイールのリムも傷付き...全部読む

知人が取付部をみたら「こんな処にETCがついている」と驚いていました。確かに、立ちごけ、林道ツーリング、汚れなど不安要素はいくつもあります。ショップの試乗車はハンドルマウントでした...全部読む

コンパクトに折りたためて収納場所に困りません。また、素材がシリコンで洗浄できて何度も使用可能です。ジョウゴのノズル部も適度な長さがあり使いやすいです。

林道で転倒しレバーが破損したので購入しました。純正レバーがショートになっただけで、特に見た目等は変わりません。折れても値段が安いのでまた購入すると思います。

初めてヤマハ純正のチェーンオイルを使用しました。スプレーしたらムース状でルブが出てきて驚きました。時間が経つとチェーンに浸透していく感じです。過去に、クレのスーパーチェーンルブとワ...全部読む

使ったことないので興味本意で取付。Nissinのφ17です。YZF-R1の流用が定番のようですが、安かったので購入しました。マスター~キャリパーまでのホースは純正だと長さが足りませ...全部読む

MT-09にて使用しました。YAMAHA指定オイルでしたので、迷わず純正品を選びました。悪い点は、街乗りですので自分には分かりません。

質感はよいです。立ちごけ一発でレバーが折れました。そういう設計思想なのでしょうが、リペアパーツが約4、000_で製品の半値ほどし、へこみました。

ブレーキマスタに交換するために購入しました。エア抜き時、ブレーキをにぎってブリーザボルトを締めて・・・の工程を省略できます。製品はばらして洗浄できるようになっていますが、本体の締め...全部読む

ブレーキをnissinラジアルマスタに交換するために購入しました。マスター~キャリパーまでのホースは純正だと長さが足りません。他メーカーのゴムホースと値段が変わらないの本製品を選び...全部読む

車体購入時に装着しました。スクリーンがあるほうがかっこよいと思います。防風効果は一般道ではほぼなし、高速道路ではお腹辺りは守ってくれます。伏せればそれなりです。

以前所有していたninja250rに装着していました。純正部品とくらべると、純正は後輪ブレーキがすぐロックしてしまいましたが、こちらにかえてからはロックしにくくなりました。

表題の通り見た目のために購入しました。私はサーキット走行などは一切しておりません。取り付けは、ノーマルバーエンドをリゾマのものに交換して取り付けました。ハンドガードの調整が足りず、...全部読む

STDモード時、低速2~3000rpm付近のドンツキ・ギクシャクがマイルドになり乗り易くなりました。（個性と割り切り、半クラを使えば関係ありませんが）燃費は町乗りで18km/L→1...全部読む

MT-09にZETAのハンドガードを取り付けるために購入しました。ノーマルバーエンドに問題なく装着できます。ハンドガードはM6の皿ボルトとゴムワッシャで無理やり取付けました、