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インプレッション(18件)

2017/10/09 10:42

メイドインジャパン

4.5

メイドインジャパンにしては作りがもう少し…タイヤの固定は座金がいらないだろうが…安全の為に座...続きを見る

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2017/08/15 23:21

早い!安い!簡単!

5.0

ノーマルをパパパっと説明書読みながら取り外し、パパパっと取り付け完了。短時間で終わりました。リフレクター取り付けのステー...続きを見る

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2017/08/15 23:15

変わった?

4.2

ノーマルの金網を取ればこれになるんじゃない?と思ってしまった。取り付けは難しく、少しズレたりしたら綺麗にハマらない感じが...続きを見る

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2017/08/15 23:08

良いではないか!

5.0

取り付けにあたり、ネジの位置が違うなどのインプレがありましたが、私のは完璧に綺麗に取り付け出来ました。音は静か&hell...続きを見る

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2017/08/07 09:40

やっぱりこっち!

5.0

ショートのレバーが転倒により折れたために購入。ショートレバー、3Dの穴が気になり、薄手のグローブだと痛かった。ショートレ...続きを見る

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2017/08/04 18:19

無問題

4.4

ポン付けで簡単。ばたつかないが、もう少し安かったら良いのに。フェンダーの加工が必要です( ´∀...続きを見る

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2017/08/04 18:13

充分。

4.8

ノーマルを外すのが大変だったり、付けるのも大変だったりしたが…フルパワーのUS仕様にはこれで充分だろう。バ...続きを見る

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2017/07/15 16:33

逆チェンジならん。

1.4

逆チェンジとウェビックさんが書いてあったのに、逆チェンジに出来んかったので捨てた。私の指摘により本文が変えられましたが、...続きを見る

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2017/04/03 18:07

解らない

3.8

変化したのか?ノーマルでCDI変えただけでは解らない。エンジンは回る?のかもしれないが、伸びはノーマルでは無い。

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2017/03/17 17:00

安いけど使えない

2.3

ミニバイクには大き過ぎる当方、NSF100に使いましたが使えない。フロントスタンドはフルカウルには全く使えない。なので溶...続きを見る

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2017/03/08 14:34

コケないと解らない

4.2

2013年のCBRに取付け。アンダーカウルのみを外して取付け出来ました。フレームにじゃなく、クランクケースに取り付けるタ...続きを見る

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2017/02/23 14:52

良い!!

5.0

フロントはノーマルの穴が空いてないんだけと?と思ってたが、穴の空いたナットが入ってた。簡単に取付可能だが、少々重い。少し...続きを見る

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2017/02/23 14:48

カッコいい!

4.6

タイヤは外さなくても取付可能だが、ドリルや、工具、私はリベットも使った。ノーマルのホース止める溝もちゃんと付いてた。20...続きを見る

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2017/02/14 09:32

少し高い

3.3

もう少し厚くしないと剛性がどれぐらいあるか不安である。スペーサー無しで取り付けました。車側に適切な位置にフックを取り付け...続きを見る

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2017/02/14 09:24

少し高い

4.0

剛性が上がったかは?だが気分の問題かもしれない。バックステップと同時に変えたので詳細なインプレは解らないが、保護にはなっ...続きを見る

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2017/02/14 09:07

逆チェンジ!

5.0

逆チェンジにする為に仕方なく購入。ノーマルポジションが良かったのだが、20mmバッグって言ってもステップの直径ぐらいバッ...続きを見る

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2017/02/14 08:47

ボルトも軽いのが欲しい

4.0

値段は高いけどちょっと薄い。スペーサー無しで取り付けました。ノーマルボルトが重いので、ボルトも軽くしなきゃと思う。タイダ...続きを見る

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2017/02/13 15:33

エアロ効果有り?

4.4

装着すると左右にカタカタとなる。スポンジを差し込み口の左右(鉄の部分)に貼ると大丈夫です。もう少しピッタリ合うと良いのか...続きを見る

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