sabitorinさん
2024年02月25日 公開中
ウエビックで進むCB250エクスポート1台組んじゃえマイプロ ・・・
誰しも思い入れのあるオートバイというのがあるのではないかと思う。私にとっては学生時代に初めて所有した69年型CB250エクスポート赤白ツートンニーグリップラバー付きがそんな1台であ...全部読む
2023年02月24日 公開中
1970年か1971年くらいのXS1Bです。2台持ちで、緑色タンク仕様のものを街乗りと、ちょこっとツーリングに使用しています。黄色タンク仕様の方はどちらかというともしもの時の「まる...全部読む
2022年10月31日 公開中
キースター燃調キットでCB 250エクスポートご機嫌取り戻し ・・・
20代の頃タンクサイドにゴム製ニーグリップラバーが付いた1969年型とツートーンカラーのタンクに白の細いストライプが付いた1971年型の2台を乗り継いだ。60歳を過ぎてから懐かしく...全部読む
2022年08月18日 公開中
素人の缶スプレー塗装ながら当時流行ったティアドロップ・タイプ(涙型)ガソリンタンクに黒ストライプの美しいシルエットが生き返って来た。フロントフォークのインナーチューブは東洋硬化に再...全部読む
2021年12月19日 公開中
ヤマハのSR250をメンテする中で「そろそろプラグ交換してやろう」と近くのホームセンターへ。草刈り機用のプラグはあるが、求めるBP 7ESが無い。「まあ、ホームセンターなら、そんな...全部読む
2021年12月11日 公開中
絶版車の部品入手はお悩みがいっぱい。スポンジタイプのエアクリーナーもそのひとつ。経年劣化したスポンジはちょっと触れただけでロールケーキの様に砕けてしまう。純正部品を探すも、すでに欠...全部読む
2021年05月05日 公開中
1971年型CB250エクスポートに使用するために購入。いろいろ研究して、このATB12AーAーSMFを選んだ。AZ社独特のキャストオンストラップという極板連結方法により抵抗値を下...全部読む
2020年07月19日 公開中
やり直しrestore中のCB250T(ホークじゃない方、G5型というのかな?)のサイドカバーエンブレムの固定に使いました。restoreをやり直すにあたって、車体カラーも自分でホ...全部読む
2019年12月22日 公開中
最近ではオートバイでもチューブレスタイヤが当たり前、チューブタイヤでも道路が良いのかタイヤ性能が良いのか、滅多に遭遇することの無いパンク。しかし、起こる時には起こるトラブルだ。しか...全部読む
2019年08月15日 公開中
レストア途中のスズキバンバンRV125(2スト単気筒、1973年頃の製品)の燃料コックとキャブをつなぐホースが劣化していたので、この製品をカットして代替。写真でお分かりいただけると...全部読む
2019年07月23日 公開中
スパークプラグのターミナル形状は大きく分けて「一体型」と「分離型」の2タイプがある。一般的にオートバイのプラグキャップは分離型のナットを取り外したもの(最初からナットが付いていない...全部読む
2019年07月15日 公開中
20代の頃、乗っていたCB250EX。40年経って、懐かしさが募り、良物を探し続け、やっと手に入れたのがこの1972年型。「ミッションリターンスプリングの交換が必要」という事前説明...全部読む
2019年07月09日 公開中
知人から譲り受け、いつか復活をと思いながら年月が過ぎてしまった1985年型レブル。やっとやる気になって作業を開始。最初のつまづきがスポンジがぼろぼろになっているエアクリーナー。やっ...全部読む
2014年09月30日 公開中
このCB250Tは30年ほど前に引っ越して行くオートバイ仲間から台数を減らしたいからという理由でもらったものです。お互いに相手のことはよくわかっていますから通常の譲渡や売買では絶対...全部読む
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