自分基準!気分次第。さんのインプレッション

商品のインプレは、ファクトリーまめしばさんの商品なので言わずもがなです。ただ一点残念なのは、長さの設定でリンク比の最適化を狙った商品なのですが、10mmは売り切れ。11mmは在庫限...全部読む

すでにBT-46が発売になり旧モデルになってしまったBT-45ですが、3.50-18がBT-46には用意が無く選択ができ無いのでまだ現役なのかな？性能的には安定志向に振り過ぎている...全部読む

性能の事はさておき、NGKの文字が他サイトの写真では白の塗装になっていますが、実際の商品には白の塗装はなく黒一色です。白文字を希望の人は注意が必要です。ビックボアに強く無い点火系の...全部読む

SR400で使用しました。このハンドルを逆さまに付けてせパハン風にするカスタムを知ったので試してみました。やり方などは他に参考になる物がたくさんあると思うので色についてです。購入し...全部読む

SR500に使用しています。BT-46が販売になり旧モデルになったBT-45ですが、まだまだ現役だと思います。BT-46トレッドの形状が大きくスポーツ寄りに成ったことで、BT-45...全部読む

SR400に利用しています。他のC社などの同価格帯オイルとの比較では、フリクションの少なさと熱が入ってしまった際の性能低下が少なく感じるので、リピートして使用しています。10w-4...全部読む

SR400のインチ表記のリアタイヤ、4.00-18に合わせて装着しています。通常のストレートのバルブ形状のTR-4のチューブだと空気が入れにくいのですが、このＬ型バルブのPV78N...全部読む

エンジンの機械音を緩和する様な粘度の維持を得意としたオイルです(劇的に静かになるわけでは無い)。110度を超える様な場面でもオイル性能に変化を感じる事がありません。反面、他のオイル...全部読む

装着のスプリングは1.6km/mmと、純正の2.4kg/mmから大幅に柔らかくなっていますが純正が２人乗りを意識した設定の為か？スペックダウンの割にグニャグニャには感じませんが若干...全部読む

取り敢えず、イヤホンとマイクの端子であるUSB-C端子を外さないと充電が出来無いので使い勝手が悪い。更に音楽的に音質が悪い。ドンシャリならまだ良いけどシャリだけ。スピーカーも厚さが...全部読む

ヤマハSRのリアタイヤは、大きいリアハブのせいでガソリンスタンドの空気入れで空気が入れられません。このチューブはPV78Nのバルブなので90度曲がっていて、取り付けた際にバルブが横...全部読む