Guzziさんの評価・口コミ・インプレッション(1)

2023年01月05日 ★だけ投稿

評価 :

2023年01月05日公開中

評価 : 取付車種: KLX230

身長169cm、体重80kgの体形です。バイクのジャケットはいつもLを購入していますが、Lでは小さかったためXLを購入しました。私の体形では、前腕(ひじから手首)部分がタイトです。...全部読む

2022年12月21日公開中

評価 : 取付車種: KLX230

サブコンかと思って買ったが、フルコンでした。フルコンゆえに何でもできるんだと思いますが、ECUが丸ごと社外品になるというリスクをおうことになります。説明書、ないと思ってください。説...全部読む

2022年11月03日公開中

評価 : 取付車種: KLX230

使ってみました。レンチとしてですが、全く問題なく使えました。KLX230のリヤアクスル問題なく緩め、締め込みできました。タイヤレバーとしてですが、柄の部分が梨地なのと、少しひし形に...全部読む

2022年10月21日公開中

評価 : 取付車種: KLX230

まだ取り付けたばかりなのですが、きちんと違いは出ます。エキパイは忠雄のパワーボックス、サイレンサーはノーブランドで触媒は純正の二段のうち1段だけ入れてある。この状態でレースモードに...全部読む

Guzziさん [2022年11月16日]: totoさんへ
開け始めのエンストと回転落ちしない件ですが、先日発生しました。
私の場合の原因は、燃料入れすぎで、チャコールキャニスターガソリンまみれかなと思います。
チャコールキャニスター(蒸発ガス抑制機構)をキャンセルしたら直るかなと思ってます。

totoさん [2022年11月16日]: 返答ありがとうございます。
回転落ちの悪さはアイドリング回転数、エンスト癖と開け始めの息つきは排ガス対策での薄い燃調のせいだと自分も考えていて、
燃調を弄れるこの商品に興味がありました。
アイドリング回転数高すぎ問題については、一般道や林道をハイスピードで走る分にはそこまで大きなネガはないのですが、
山遊びの下り等でエンブレを利かせたくても出来なかったり、極低速でアプローチしたいところでバイクが走りすぎたり、
本格的にオフで使おうとすると色々とネガティブな面が目立ちすぎて困っている所です。
アクセル急閉→急開時のエンストはウオタニのパワーコイルキットを入れて随分と緩和されましたが、
根本的には適正な燃調にしないと完全解決はしないのだろうと思ってます。