もぐぅさんのインプレッション

1992年式のセロー225に貼り付け。古めの車種によく似合うレトロちっくさで、とても良い。個人的にはさり気なくサイドカウルあたりにいるのが好み。

ジャージの内側でも使用できる。強度や重量など申し分なし。この金額でこれならぜんぜん合格点かと。着脱も容易。肩に薄くでもあれば嬉しかったけど、それはネックブレースで。

100%を普段使用していますが、それと比較するとちょっと小さめに感じる。スポンジの厚みはちょっと太めな感じ。自分は気持ち大きめフレームのメガネを使用していて、100%のOTGではな...全部読む

ぴっちりで脂肪の揺れを軽減してくれて、疲れが気持ち減る。通気性や強度、伸縮性などは申し分なし。気持ちワンサイズ小さいものをチョイスしても良いかも。多少伸びるので。

股のところが最初はけっこう違和感があったが、いざバイクに乗っていると全く気にならなくなった。ピッチリで脂肪の揺れを抑えられるもあって疲労感は確かに減る。縫い目の裁縫もしっかり。

脱着はかなりしやすい。防水性能も申し分なし。これがないとブーツが浸水して本当に気持ち悪いことになる。

MOTULのオイル、ブレーキフルードを購入した際に目について一緒に購入。フロントフォークのアウターチューブやスイングアームにドンと貼ると差し色で映える。

フラッシング剤の定番。使用方法も通常オイルに混ぜ合わせるだけで簡単。

セロー225でオフロード走行をメインに遊んでいますが、コーナリング前や下りの局面で、かなりフロントブレーキをかけると怖い感じがありました。最初はフロントサスペンションが原因かなぁと...全部読む

普段は純正相当でウルトラG1を使っているけど、何か別のブランドを試してみたい。良いオイルといえばMOTUL。MOTULといえば300V。でも、かなりお高く値段は4400円もする。そ...全部読む

ミニポーチやマグネット式の小ぶりなタンクバックなどを設置できる。先がちょいっと上がっていて、ここにフックなどを引っ掛けて使うと安定感◯。

出先でヘルメットの盗難に遭うと一気に詰んでしまうので予防として。質感や精度などはまったく問題なし。

通勤や近場のツーリングでほぼ毎日乗ってる愛車のPCXに使用しました。これまではホンダのウルトラE1くらいしか使用したことがありませんでしたが、オイルでパワー感や諸々変わるのか？と一...全部読む

セロー225のやれたカウル。若干黄ばみが出ていたので、ちょっとでも白っぽくしたいなと購入。べた塗りの白みたいなのを求めていました。色味じたいは想像通り。ボデーペンは他にもたくさん使...全部読む

エンデューロレースなどに使用しているセロー225のクランクケースカバーの補修に使用。ガレ場でイゴッたときかな、クランクケースカバーの横を岩で削ってしまったようで、そこからオイルが染...全部読む

セロー225のオーバーホールにあたって腰上を分解したので、一通りガスケットが必要になりました。品質面では純正が一番だよなと思いつつ、つもり積もるとそれなりの金額になるのと、ちょっと...全部読む

セロー225の腰上オーバーホールに際して使用しました。結論いえば、何の問題もなく使えます。数年に一度、しっかりオーバーホールするというくらいの頻度であれば容量も十分だと思います。同...全部読む

ソケット系は差込角3/8で統一していたのですが、インパクトのみ差込角1/2サイズで、ソケットを共有できていませんでした。これ一つあれば共用でき値段も安いので購入しました。質感や使い...全部読む