ゆたかさんのインプレッション

ノーマルは高回転側が頭打ちでしたが、ヨシムラのマフラーは高回転側まで綺麗に廻ります。いつもアクセルワークで＋10km/hスピードが出てました。低速から高速までトルクアップしているの...全部読む

ロックタイト塗布して取り付けましたが、僅か数回のツーリングで3個中2個無くなりました。今は、ボルトがスパイク代わりです。最初から長いボルトにしておけば良かった？

14から15に変更。ローギア側では変化をあまり感じませんが、4速走行では違いが分かります。60km/h走行でエンジン回転が抑えられます。14の60km/h走行はエンジンが頑張ってる...全部読む

お尻の下を風が吹き抜け涼しいです。メッシュのジャケット＆パンツとの組み合わせたら効果てき面です。また、コストパフォーマンスが最高です。但し、足付きが若干悪くなります。

アルミ製ということですが、8割がアルミで2割がプラスチックです。ヒンジ部がプラスチック製なので、何かにぶつけたりすると割れそうです。値段の割にはチープな作りだと思います。

純正ラジエターガードとの併用で使用してます。本コアガードが後付けですが、純正ガードの取付け用ボルト2本を外す必要があります。と言っても、大変な作業ではありません。取付後は、ラジエタ...全部読む

まず、防風効果ですが期待以上に効果あります。フラップの効果だと思います。取付けはステーを介して取付けますが、比較的簡単です。取説見ながらでも10~15分で作業完了します。ネックは値...全部読む

プーチのツーリングタイプのスクリーンから交換しました。防風効果は、プーチと比べると効果大です。頭部に当たる風が激減します。ちょっとお高いですが、高速巡行時の風に悩んでいる方にお勧め...全部読む

これでこの値段という感じです。品物自体はしっかり作られており満足ですが、何しろ高い。MT-09にプーチのスクリーンを取付けて高速巡行120kmの所、本スポイラーを取付けて130~1...全部読む

スポイラー取付用のステーを車体側にボルトオンで取り付けますが、クラッチカバー（プラパーツ）の一部を加工する必要があります。（個体差なのかは不明）あと、クラッチカバー反対側ですが、既...全部読む