トラぱちさんのインプレッション

タイガー８００ＸＣＸに使用。なんと１６０００ｋｍもちました。ちなみに純正のブリジストンＢＷ５０１が８０００ｋｍでした。お店で交換したのですが、見た事無いほど沢山のバランスウェイトが...全部読む

タイガー８００ＸＣＸに装着。タイヤレバーを使って、手組みで交換した。尻がソワソワするような路面からの細かい振動が気になる。明らかにオンロードタイヤとは異なる印象。

前後スプロケットと同時に交換しました。私は電動グラインダーを持っているので、古いチェーンはすぐに切れたし、交換自体は簡単にできました。スクリュウマウントなので、カシメ工具無しで出来...全部読む

メーカー欠品だったHレンジがやっと入荷したので、早速入れ替えた。走った印象は少し硬い感じ。空気圧は2.9キロ。少し低めにした方がいいのかも。昨日、高速道路を走った。105km/hを...全部読む

今朝10時頃ポチっとしたら夕方届いた。毎回このオイルを入れてます。オイルの良し悪しはサッパリ分かりませんが、先日9000kmぶりに交換したら、ずいぶんとエンジンの回りが良くなりまし...全部読む

元のタイヤは純正のピレリ　スコーピオントレイル。走行距離16600kmでフロントのスリップサイン露出、リアは1mm程度残っているが、真ん中が真っ平らに減っているので、同時に交換。こ...全部読む

13年前、会社を辞めて旅に出るため購入しました。当時はGIVIとクラウザーくらいしか選択肢が無く価格も同じくらいだったので、容量の大きいクラウザーにしました。サイドケースにそれぞれ...全部読む

OGKアバンド（サイズL）から、アライMZ（サイズXL）に買い換えました。かなり悩んだ末に1サイズ上げて、デカ頭になっちゃいました。というのも、ワタクシの場合、頭は大きいほうではな...全部読む

ロードモデルから現在の愛車タイガー800に乗り換えたところ、これまでの平らな形状のタンクバックが合わなくなり探していたところ、この製品がセールで安くなっていたので購入しました。良い...全部読む

自分の旅スタイルではあまり必要性が無いのでは、と思いつつも、試しに購入したので、早速付けました。本当はハンドル中央部付近に付けたほうが見やすい、シールドの影に入って、直接、風雨に当...全部読む

純正品には特に不満はありませんでしたが、気分転換に交換してみました。取り外し取り付けに難儀するかと思っていましたが、意外に簡単でした。取り外しはグリップの隙間にドライバーを入れて、...全部読む

純正のブリヂストンBT-021が17644kmで残り1mmになり、夏のロングツーリングに不安があったので交換しました。店はいつもの激安タイヤ屋です。ヒザをするような走りとは縁が無い...全部読む

レイングローブとして使うために購入。これまでは、作業用ゴム手袋を使用していましたが、ブカブカで操作感が悪いのが難点でした。このネオプレーン製グローブのインプレッションは以下の通り。...全部読む

10数年振りに新調。　元々ブーツカバーにハイレベルな機能は必要なく、単にブーツが濡れなければ良く、つま先が磨り減って穴が開くと寿命になるという考えです。　この製品をブーツに被せてみ...全部読む

純正のブリジストンBT-21に換えて導入。ラジアルは高いので、ほぼ半額のバイアスにしちゃいました。走ってみたけど、ぜんぜん違いがわからない。オレが鈍いだけかも。BT-21は16、3...全部読む

MRAのツーリングタイプ、色はクリア。前車のVFRで、GIVIのスポイラースクリーンを使用して、その効果が印象に残っていたので、今回は少し安いMRAを選びました。純正と比べると厚み...全部読む

カワサキER-6fの純正タイヤ。12000kmで後輪は8分目くらい残っているが、前輪は片減りで寿命。右サイドだけが極端に凹型にへこんでしまった。BT-020は左右均等にギザギザ段減...全部読む