hawkさんのインプレッション

通勤のアドレスV125Sと自転車用に購入しました。とにかく安くて、最低限の品質を求めていたのでコミネのグローブにしました。作りはしっかりしていて、思ったよりもサイズ感はタイトでした...全部読む

アドレスV125Sのリヤショックが経年劣化により傷んだので信頼のKITACO製に交換しました。交換自体は簡単で、14mmのメガネレンチとプラスドライバーと10mm、12mmのソケッ...全部読む

DUCATI 848のヒートガードに使用しました。1098系は右脚の太もも下でマフラーが集合するので、日本車では考えられないくらい熱くなります。既に社外のカーボンヒートガードは焼け...全部読む

いつもはスズキ純正のエクスターR9000を使用しています。今回のオイル交換時期が秋だったので、冬の始動性と値上がりを考慮して5W-40のスピードマスターを購入しました。オイル交換は...全部読む

所有しているバイクは、全て台湾ユアサのものを使っています。アドレスV125Sも２回目のバッテリー交換なので、迷わず台湾ユアサを選びました。今回は３年と２ヶ月使用することができました...全部読む

純正ステーが知らぬ間に折れ、リフレクター" レス"状態になってしまいました。純正ステーの入手は困難な状況でしたが、モトクレイジーさんの部品で純正の代用が出来ます...全部読む

ウォーターポンプハウジングからの冷却水にじみの修理で急遽交換が必要となりました。在庫があったのと、信頼のブランドなのでエルフを選びました。1.0Lのストレートタイプなので使いやすい...全部読む

848含む1098系は冷間始動が苦手で、１週間も経てばバッテリーが新品に近くとも一発目の始動は重めです。おまけにバッテリー電圧が低いと、始動時にスターター系統の故障を招くのでよくあ...全部読む

今回はWebikeのキャンペーンで特価だったため、もう一台の分も含めて6.0L購入。1リットル¥3000切るお値段はとても良いですね。オイルの使用としては２回目になります。...全部読む

標準のブレーキパッドの効きがよくなく、以前より気になっていました。普通の道で不都合は特になかったのですが、一時期通勤が峠道を通らなければならない場面になり、下りで握り込んでも全然変...全部読む

ドゥカティは純正指定がシェルアドバンスULTRAという高級オイルです。指定が指定だけに高い品質のオイルを選ばなければなりません。今までは広島高潤のボローニャでしたが、今回選んだのは...全部読む

X-liteのX-803 RSの内装調整に使いました。ファイブスター店でフィッティングはしてもらいましたが、１年ほど使用していて被り慣れもしてきたので、よりキツくするためにこちらの...全部読む

通勤で使っていたのてすが、ある時からスターターが不調になりキック始動していました。が、それも１週間ほどで始動出来なくなり、セルモーターの交換となりました。（おそらくバルブへのカーボ...全部読む

848に乗って3年半、距離にして22000km走行。こういうものだと思っていたのですが、いかんせん低速が乗り辛い。もう一台モンスターS2Rにも乗っていますが、そちらは負荷が少なけれ...全部読む

前回から900kmほどの走行でしたが、急遽通勤ルートが短期的に変更になり毎日ハードな山道をフルスロットルで登らないといけない状況になりましたので、早期交換です。往復60kmほどです...全部読む

いつも利用している商品です。中に手袋とタイラップが入っていて、とても助かります。また吸収材の質感もよく、安物にありがちな吸収の悪さなんかがありません。ただ、やはり何度使っても記載の...全部読む

チェーンルブを変えようかと思っていたところで見付けました。チェーンペースト、どんなものか期待して購入しました。普段は同じくMOTULのC2を使っています。中身は画像にもあるように新...全部読む

乗り出してから21000kmほど走行していまして、最近リヤから停止時のブレーキ鳴きが酷くなってきました。基本的にあまり気にしない方なんですが、毎回毎回鳴るとさすがに気になってきまし...全部読む

通勤車のアドレスV125Sに使いました。前回はヤマルーブプレミアム シンセティックでした。距離にして1908km使用しましたが、交換後あまり点検しておらず久しぶりにオイル量等チェッ...全部読む