コバヤシモンチェリさんのインプレッション

液は自分で入れるタイプです。以前も同じメーカーのバッテリーを使用していましたが、バイクを手放すまでの3年間、問題なく使用できていました。今回は購入後、一か月しか経過していませんので...全部読む

420-110リンクを原付きに使用しました。ジョイントはクリップ式で取り付けは簡単です。他のチェーンメーカーのように白いグリスがべっとりとは塗ってありません。サビ止めのオイルが塗っ...全部読む

KLX300のシリンダーでボアアップしているのを以前のインプレで記入し忘れてました。メインジェット112(北関東在住の為、冬場は115)ニードルクリップ最薄段で問題ありません。カム...全部読む

KSR用のアップチャンバーはいくつか販売されておりますが、その中でも価格が手軽な製品です。チャンバー腹部は輪切りタイプで往年の2st乗りには懐かしい造型です。サイレンサーが小さいせ...全部読む

04年Dトラに装着しました。メインジェットは112でニードルクリップ最上段で他はSTDでセッティングが出ました。二次エ○ーはキャンセル、マフラーはスリップオンのデルタバレル4Sで触...全部読む

04年式Dトラに装着しました。マフラーがデルタ4のスリップオンマフラーが装着してあったため、基本セットのMJ108では薄かったです。予備で入っていたMJ110でニードルのクリップを...全部読む

音量はちょうどいい感じです。低回転なら静かだし、高回転回せばそれなりに良い音します。仕事が民間指定工場勤務の検査員なので爆音違法改造では通勤に使えないのでJMCAプレートが付いてい...全部読む

このサイズではカシメジョイントが普通ですが、カシメるのがめんどうだったのでクリップジョイント式のこのチェーンにしました。レース用ですが街乗りで使用しても問題ありません。他のシールチ...全部読む

燃費を稼ぎたくてスプロケ歯数をFを一丁上げ、Rを一丁下げました。この車種は加速仕様のスプロケは多数販売されているのですが、最高速仕様のスプロケはあまり販売されていないのでこのスプロ...全部読む

シンプルなデザインですが、そこがまた良い味出してます。グリップが貫通タイプでない車種に取り付ける場合は小加工をしてやれば装着可能です。

耐震ゲル入りとのことですが、ノーマルとほぼ変わらず・・・。グリップを装着するときはパーツクリーナーをグリップ内とハンドルに吹きかけて乾かないうちに一気に挿入すると作業しやすいですよ...全部読む

ノーマルのコードがカピカピになって見た目がイマイチだったので交換しました。説明書にはノーマルを少し残して切って接続しろとのことですが、自分はこれを装着する度に小加工をしてコイルの根...全部読む

「タレない！飛び散らない！」って書いてありますが、これは透明なウェットタイプなのに本当に飛び散り難いです！ウェットタイプは飛び散りが気になるけど、ドライタイプのように白くなっちゃう...全部読む

グリップ感はかなり良いです。ラフに乗っても何の心配もありません。自分が鈍感なせいか、グニャグニャ感も全く感じませんでした。KSRの標準サイズは前後100/90/12なのでフロント用...全部読む

ノーマルが切れそうだったので交換しました。握り心地は至って普通なんですが、値段が純正より安いってのが1番のポイントでしょうか！？といってもこれは数百円程度ですが。ただ、色が赤だった...全部読む

定番中の定番。見た目もカッコイイ！ゴールドやカラーチェーンだと派手過ぎて関西のおばちゃんみたいで下品だけど、シルバーならシックにまとまって見えます。性能うんぬんより、見た目で選ぶと...全部読む

取り付け簡単幅広い汎用性。KSR-1に使用していますが、対策レギュレーターを使用しているので一切トラブルはありません。針の動きも滑らかでイルミ照明も明るくて見やすい。金額も手ごろで...全部読む

グラファイトは色が黒なので、スチール素材のマフラーや、純正マフラーに装着した場合、バンテージを巻いたときの「いかにも巻きました感」が少なくて良いです。見た目は控えめに、性能は向上さ...全部読む

純正より熱価を1番上げてBR9EIXを使用しています。チャンバーを装着し、高回転を多用するのでそれの対策として9番を装着しています。プラグがイリジウムだろうがノーマルだろうが、体感...全部読む

このオイルに換えたからといって性能差は感じられません。排気の臭いがレーシングオイルっぽいのでそこはカッコイイかな？高いものを入れておけば間違いないかな？