アイボールさんの日記

リアスプロケ交換 2024年10月07日

普段から主に29丁を使用してきました、エンジン特性向上も有り、欲が出てもう少し山道での登り加速をとなり、一度ノーマル丁数に戻って確認してみようかなぁと。練習での31丁が立ち上がりも鋭く、力強い事もあり...続きを読む

いいね (1)
コメント (1)

コメント（全1件）

アイボールさん [2024年10月08日]: 速度差はメーター表示と実測値です。
ノーマル30丁は若干ハッピーメーターなので29丁ロングが遅い表示になりますが、実測値に近い速度になります。

ウオタニSPIIコイルキットのセッティング8 2024年10月02日

先日のセットを基本に某所コースでテストを行いセッティングを煮詰めました。と言っても私は不在💦完全に専門家の皆さんにおまかせです。そう言えば前々回、Z125PROのノーマルセットを薄いとか書きましたが、...続きを読む

いいね (2)
コメント (0)

コメント（全0件）

ウオタニSPIIコイルキットのセッティング7 2024年9月16日

前回の仮セッティングが、意外にも良い所を抑えていたようで・・・特に中回転域から高回転迄はノーマル+αのパワー感が有ります。しかし、高回転常用の場合にプラグ電極確認では少し焼けて来る印象です。まずはノー...続きを読む

いいね (3)
コメント (0)

コメント（全0件）

ウオタニSPIIコイルキットのセッティング6 2024年8月22日

何とか最終局面近く迄辿り着いてきたように思います。前回はノーマルエアーフィルター仕様にイリジウム8番ギャップ1.1ミリで大分、バランスが取れてきた所でした。今回はショーライバッテリーを電圧安定化と軽量...続きを読む

いいね (3)
コメント (0)

コメント（全0件）

セルモーター交換 2024年7月04日

先日のセルスターター(モーター)からの異音発生後、モーター換装が完了しました。画像の本体がモーターアッシー、左のプラスネジは曰く付きの過トルク締結ネジ!浸透スプレーをかけて数日間置いていたので、逞しい...続きを読む

いいね (1)
コメント (1)

コメント（全1件）

アイボールさん [2024年07月06日]: セルスターター単体画像はノーマル、車体装着画像は中華製スターターです、細かい部分を除けば見分けがつきません。
多少、中華製の方がシルバーに近いメッキの色目です。
B.Dさんいいねありがとう。

セルスターター不調、異音混じりです。 2024年6月26日

先日のキャリパー&ステンメッシュホース交換の際、カウル再装着と光軸調整時に発生?異音混じりです。エンジン始動すると今まではキュルキュルボヮンと始動する処がシャラシャラキュルボヮンに??原因を探ってみま...続きを読む

いいね (0)
コメント (2)

コメント（全2件）

アイボールさん [2024年06月28日]: 武川製スーパースターターは最近復活したようです。
早速、注文しましたが納期はかなり先になります(泣)

アイボールさん [2024年07月03日]: 中華製セルスターターキットに交換換装しました。
別途レポートします。

ブレーキ機能の強化・ウオタニSPパワーコイルのセッティング5 2024年6月03日

ウオタニSP2テストにてどうもブレーキの効きとタイミングがリンクせず?最近はそこそこブレーキングも詰められてきたこともあり、待機中のキタコ2ポットキャリパーついに装着です。フロントキャリパー強化につい...続きを読む

いいね (2)
コメント (1)

コメント（全1件）

アイボールさん [2024年07月01日]: ブレーキ慣らしが済んでくるにしたがい、制動性能の立ち上がりが更に強力に、しかもコントロール性能は抜群です。
やはり、強化したぶん低速時の効きが強力でシビアになります。
パニックブレーキや最大制動時では、ノーマルタイヤ同等クラスのタイヤはロックします。
サーキット仕様とも言われる訳が分かります、ハイグリップタイヤとの相性はとても良くコントロールもしやすい。
なお、ディスクは少し削れてくる気がするので、それを許容出来る場面での使用がベスト。
以上からZやグロムの純正があの内容なのかとわかった。

ウオタニSPIIパワーコイルキットのセッティング4 2024年5月17日

ウオタニSP2装着後のプラグ仕様を色々テストをして、8番レジスターで焼け具合が少し落ち着きました。そこでウオタニSP2取説にあるイリジウムタイプの推奨からテスト実施です。 Zの仕様は吸気はノーマル戻...続きを読む

いいね (2)
コメント (1)

コメント（全1件）

アイボールさん [2024年05月21日]: 本文中コメント追加しました。

ウオタニSPIIパワーコイルキットのセッティング3 2023年11月05日

今回のテスト前に吸気関係もノーマルフィルターへ変更しリセッティング、街中と軽くコースにてテストしました。キット取付初期仕様がノーマルのプラグ熱価6番で焼け過ぎ、7番でもほぼ同様な状態でしたので、8番に...続きを読む

いいね (2)
コメント (2)

コメント（全2件）

アイボールさん [2023年11月06日]: 電極隙間1.2表記プラグはギャップが1.3ミリの間違いでした💦

アイボールさん [2023年11月06日]: 本文のギャップ値表記修正しました。

ウオタニSPIIパワーコイルキットのセッティング2 2023年10月06日

Z125PROにウオタニSPIIパワーコイルキット装着後、純正プラグ6番の電極ギャップを1.1から1.3ミリで使用しました。現在は燃調が薄い傾向なので、ある程度は白っぽい電極になるのは予想していまし...続きを読む

いいね (3)
コメント (1)

コメント（全1件）

アイボールさん [2023年10月09日]: エンジン音についてはバックトルク音と言ったら良いのか、特にアクセルオフ時の音が特に大きくなった気がします。
ちょっとチューンしています的音質で、走行中なかなかレーシーな雰囲気が漂うようになります。

アイボールさんのバイク日記

ステータス

アイボールさんの近況

リアスプロケ交換 2024年10月07日

コメント（全1件）

ウオタニSPIIコイルキットのセッティング8 2024年10月02日

コメント（全0件）

ウオタニSPIIコイルキットのセッティング7 2024年9月16日

コメント（全0件）

ウオタニSPIIコイルキットのセッティング6 2024年8月22日

コメント（全0件）

セルモーター交換 2024年7月04日

コメント（全1件）

セルスターター不調、異音混じりです。 2024年6月26日

コメント（全2件）

ブレーキ機能の強化・ウオタニSPパワーコイルのセッティング5 2024年6月03日

コメント（全1件）

ウオタニSPIIパワーコイルキットのセッティング4 2024年5月17日

コメント（全1件）

ウオタニSPIIパワーコイルキットのセッティング3 2023年11月05日

コメント（全2件）

ウオタニSPIIパワーコイルキットのセッティング2 2023年10月06日

コメント（全1件）