Hiroさんのインプレッション

色々な雑誌や、ユーザーからの評判が高いこちらのパッドを選んでみました。自分は初期からガツンと効くタイプは好みじゃないのでタイプCではなくこちらを購入。ブレーキの効きは評判通り握り込...全部読む

CBR1000RRはシフトスピンドルが長いため、ベアリングやシールに負荷がかかりトラブルの原因になる事があると聞いていたので、こちらの商品を装着しました。装着は至って簡単。作りはい...全部読む

チェーンルブは今までMOTUL C2を使用していました。高粘度で飛散が少ないとのことでしたが、やはりホイールが汚れていました。そこで、今回人気のCHLを購入。ホイールへの飛散はほぼ...全部読む

転倒時のダメージを軽減するために購入しました。このメーカーを選んだ訳はカウルの加工が必要なかったからです。取り付け自体は難しくありませんが、説明書がやや不親切で、図解も分かり辛かっ...全部読む

CBR1000RRに取り付けました。好きなメーカーの商品なので文句なく質感もGOODです。取付は至って簡単でした。ネジロックが必要です。

CBR1000RR用　ブレーキキャリパースペーサーカラーです。ノーマルは味気ないアルミカラーですが、これに付け替えるとブレーキ回りのイメージが良くなります。性能には関係ないですが....全部読む

ノーマルのクラッチレバーはとにかく使い辛いのでこちらの商品に交換しました。取付はクラッチワイヤーを緩めて取り付けるだけなので至って簡単！調整も20段階あるのでベストなポジションを見...全部読む

ノーマルのクラッチアジャストはロックナットがないので剛性感がなく、握るたびにわずかに動いてしまい操作性が良くありません。こちらの商品はアジャスターをロック出来るので剛性感が上がり操...全部読む

角目カブ用に購入。取付はハンドルのカバーやライトやらを取り外さなければいけないので1時間程度かかりました。当然ですが、ノーマルに比べアクセルを回す量が減るので手首が楽です。ひとつ気...全部読む

以前乗ってたバイクにも取り付けていて、とても良かったので今回も購入。取付はしっかり位置合わせや、脱脂をしておけばそれほど難しくありません。エアーが入らないように少しずつ貼ればOK!...全部読む

角目カブ用に購入。純正の35Tから34Tへ変更。純正より軽量で精度も良さそう。取付はチェーンアジャスターを緩めてリアホイールを外せば交換できます。乗った感じ違いは分かりません。耐久...全部読む

純正のリアフェンダーはショートで、これはこれでカッコイイと思いますが、チェーンカバーとのバランスが悪いと思います。そこで、泥除けの機能よりも見た目にもカッコイイTSR製のカーボンフ...全部読む

真夏の蒸れるヘルメットを少しでも快適にしたいと思い購入。フリーサイズですが、かぶり心地は良好。ヘルメットをかぶっても違和感ありません。風が頭部を抜けるのを感じれて快適です。2枚セッ...全部読む

CBR1000RRはクラッチスイッチが付いているので、必然的にこの商品が必要となります。取付は簡単ですが、スイッチに2000円はどうかなと思いますが、他にないので仕方ないです。動作...全部読む

バイクのスクリーンといえば、個人的にはMRAが一番だと思います。形状やフィッティングはもちろん、レースで使用されているので信頼性がとても高いです。取付はとても簡単。クリアを選択しま...全部読む

リッターバイクに限らず、4サイクルエンジンには厳しい季節になりました。CBRは渋滞にはまると、水温100℃超えも珍しくありません。そこで、ヒートブロックと入れ替えました。クーラント...全部読む

2013型CBR1000RRを新車で購入の際、ラジエター保護のために走行前に取付しました。商品の材質はアルミなので加工は容易にできます。ラジエターが湾曲しており、型取りが大変でした...全部読む

CBR1000RRのメンテナンス用に購入目立つ色が嫌なのでチタンカラーを選択。さり気なくポイントになっています。商品にブランドロゴが刻印されており、細部の作りが細かくて好感が持てま...全部読む

CBR1000RRの純正レバーは使いづらいため、色々探してこの商品にたどり着きました。見た目はカッコいいと思います。取付もさほど難しくはなかったですが、ワイヤーのタイコ部の精度が悪...全部読む