名無しさんのインプレッション

ベンリィ50Sに取り付けました。ベンリィ50Sにはカプラーサイズも同じで純正品から差し替えるだけで簡単に取り付けできます。マシンのカスタムとしてはエンジンはキタコの75CCキット、...全部読む

天下のNGKのプラグケーブルです。エンジン周りのアクセントとして投入しました。同時にイグニッションコイルもPOSH製のものに交換しました。見た目は格好良くなりますが、性能が上がった...全部読む

至って普通の純正同等品です。形状も純正と同じであるため、純正の位置にそのまま取り付けることができます。ベンリィ50Sに取り付けると、フレームの中に取り付けることになるため残念ながら...全部読む

モンキーに取り付けました。画像は取り付けて1ヶ月たった際のケーブルアジャスターボルトとピンチボルトの様子です。早速錆が回ってきました。やはりこの手のボルトは錆びにくさでホンダ純正品...全部読む

林道ユースで万が一の転倒時のガード目的で投入しました。悩みましたがベンドタイプにしました。XR250にはデザイン、取り付けやすさ、ワイヤリングの取り回し考えてもベンドタイプがベスト...全部読む

林道で畳んで走れると気持ち的に思いっきり攻めることが出来るので投入しました。この手の商品は畳むことのできる反面振動に弱く走行中見えにくくなったりするものですがこの商品は問題なく純正...全部読む

林道ツーリング及び冬や雨の際の防風、防雨効果をねらって導入しました。雨を防げるかは？ですが、防風効果は絶大で、15分くらいの通勤であれば真冬でもサマーグローブで問題ありませんでした...全部読む

原付の普段乗り用に購入しました。手にしっとりとフィットして疲れにくく、モトクロスグローブとしてのみ使用するにはもったいない一品です。このレビューを見て普段乗り用のリーズナブルなグロ...全部読む

ダウンマフラーを取り付けている方は必須だと思います。黒を選びましたが、質感も高く良い商品だと思います。ラバーはない方がカスタム感もあってかっこいいと思います。

モンキーにエイプ用ホーンを取り付けるために使用しました。問題なく使えます。

純正メインハーネスを加工した際のカプらーとして使用しました。使い勝手は純正同等品です。

1年前に購入し、バイクを倒してしまった際に折れてしまったため再度リピート購入しました。1年間カーポート下に止めていてもサビは発生せず、メッキの質感は純正品同等以上だと思います。流石...全部読む

まるでメーカー純正品かと思うかのような完成度の高さです。取り付けボルトも過去の商品と異なりボルトに水がたまらないような向きになっており、ウィンカーレバー動作の質感も純正品そのもので...全部読む

ライトオフでもハウジング内が黄色く見えるほど黄色が強いです。かといって暗いわけではなく実用性も十分です。今回球切れによりリピートしましたが2年15000キロ持ったので十分だと思いま...全部読む

ぱっと見は純正かと思うような完成度の高いデザインです。5Lモンキーのスイングアームに取り付け位置もピッタリです。標準でついているボルトは1ヶ月ほどで錆が回ってくるので、ホンダ純正ボ...全部読む

純正同等です。パワーダウンもありません。純正品の供給もない今ベストな選択だとおもいます。

純正部品がでなくなった今となっては貴重な純正同形状のメッキキャリアです。シフトアップの製品のメッキ品質は、同社のメッキウィンカーをかつて使用した経験から、その他4miniメーカーと...全部読む

ボアアップしたことで平均速度が上昇したことでフロント周りの剛性のなさが目立ってきたため取り付けました。フロントフォークは純正、リアショックはシフトアップの260mmリアショック+純...全部読む

4Lモンキーに使用しました。といってもエンジンのベースは12VC50遠心エンジンです。過去にジョルカブに組んで15000キロ走行した経験もあるため、個人的に耐久性には信頼を置いてい...全部読む