hanaさんの日記 | ウェビック

60000ﾏｲﾙで初めてのクラッチ交換。ついでにスプリングも取り替え。リヤタイヤ　ダンロップ→ミシュランに交換

ウエビックのお友達のおかげで、ボイジャーは完全復帰しました。燃料系オーバーホール、水漏れ修理、タンク内清掃、タイヤ前後交換、車検継続。これほどの調子良さは今まで以上です。６気筒のシルキーさ、トルクは...続きを読む

信州へツーリング中エンジン不調！軽井沢IC手前のPAまで何とかたどり着く。ディーラーのメカニックにアドバイス受け応急処置。後日ディーラーへ。燃料ポンプ・インジェクションの不調判明、部品供給等問題あり...続きを読む

kanntaさん [2012年05月04日]: hataさん　こんにちは！　引退ですか！！！
乗ってください！　部品は　いがいと手に入ると思いますが　私は　オークションや　セカイモンと言うアメリカなのでオークションで手数料を払いますが　いがいに
安く手に入りますよ！　難しいのは中古という事です　
私は　アメリカ輸入で風防シールドを新品で１2000円で手に入れました　日本では生産していないようです。
つい最近広島からのオークションで　インジェクションとコントロールコンピューターなど２~３万で落札されてました。
私の気持ちは　またボイジャーがこの世から減るのか~
残念な気持ちです！

残暑厳しく涼しさ求め飛騨地方へ、白川は別世界ですね。親切な奥様に写真を写して頂き感謝します。新潟へ向うためゆっくり話が出来ず申し訳なかったな~

ブレーキレバーが、グリップに着くぐらいになったためシリンダー、その他全て交換、制動力がUp。確実に違いが分かります。

高速で走行するとデフからオイル漏れ！ディーラーにて部品探してもらいオーバーホール。全てのゴム部品とついでにリヤタイヤ交換。

kanntaさん [2011年12月11日]: 突然すいません！！　教えてください　お願い致します
私のＺＮ１３００もタイヤ交換時期がきたのですが
合うサイズがなかなかなく　フロントＭＲ１８と　リアＭＵ１６がノーマルで　現在表示に直すとフロント１２０/90-１８リア　１４０/９０ー１６です
ＨＡＴＡさんのタイヤを見ると　ノーマルでない感じなのでＩＲＣかな？　どのタイヤを使っておられるか　失礼ですが教えてください　お願いいたします。

kanntaさん [2012年01月14日]: 情報ありがとうございます！！
この時代のこのタイプのタイヤは　無くなりつつ
探すのに苦労します　ＺＮ１３００は、冬になり少し燃料が濃くなり　カブリ気味ですが　元気に走っております　ありがとうございました。

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