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うーさん

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インプレッション(5件)

2022年08月14日 公開中

おしい

評価 : 取付車種: S1000RR

S1000RR 12モデルです。本体の作りは十分です。形状に不満が無ければ良い商品だと思います。サクっと付きます。部品点数多いので組付けちょっとイラつきますが変に一体化されてるより...全部読む

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2022年08月14日 公開中

うーん 赤パッドって何だっけ・・・w

評価 : 取付車種: CRF250L

CRF250L MD44  純正から交換純正パッドだとフロントアップした時なんかのリヤの効きが弱すぎて調整しづらかったのでもうちょっと効いて欲しいなーと思い交換。ちなみに25000...全部読む

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2021年04月19日 公開中

CRF250L 純正ローターに装着

評価 : 取付車種: CRF250L

CRF250L 純正ローターとの組み合わせでの使用感です。純正と比べてガッツリしっかり効きます。むしろ純正全然止まらないのはパッドのせいかと思うレベル。(純正2万キロ乗ってもまだ普...全部読む

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うーさん
追記
耐久性に関して

パッド自体は走行10000kmと少しくらいで三個目途中くらいなので都心部通勤でそこそこハードに使っていても3000km以上は持つかなーって感じです。大型バイクも乗ってる人なら「そんなもんやん?」て思う気がします。

ディスクへの攻撃性は結構高いかもしれません。
そろそろ四個目買い置きしとくかなーと思って見てみたら1mmちかく削れてガジガジに段付いてます。
ディスク自体が小径なのもあってよけい消耗しやすいのかもしれません。

一応参考までに。
耐熱は最近全然攻め込んでないのでわかりません★ ←

2016年05月14日 公開中

PCX純正から交換

評価 : 取付車種: PCX125

PCXの純正が止まらなさ過ぎて怖く感じたので(個人の感想)車体買ってすぐ交換しちゃいました。特に有名ブランド品が販売されてるワケでも無さそうだったので適当な感じで本品を購入。純正パ...全部読む

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2016年05月14日 公開中

PCX純正から交換

評価 : 取付車種: PCX125

PCXの純正タイヤのウェット性能が最悪だったので走行500km程で交換。我が家の周辺の路地は坂道の上に横断歩道の白線・急カーブ・マンホールの三大トラップがこれでもかと配置されていて...全部読む

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