探検家さんのインプレッション

愛車のPCX150KF30とADV150に装着しました。取り付けに関しては、バイクのカウル等の脱着が大変でした。PCXは前部のカウルの下に装着箇所がありました。ADVは前部の左側の...全部読む

愛車のPCX150(KF30)とADV150に装着しました。取り付けにかかる時間は1台で1時間程度です。ハイスロと同時効果したので効率よく作業ができました。取り付けは、それなりのス...全部読む

愛車の、PCX150(KF30)とADV150に装着しました。グリップヒーターを同時に装着したので効率よく交換装着できました。交換は。純正品との交換で加工などは一切無し。工具は、プ...全部読む

ヘルメットのメンテナンス時の台座として、ヘルメットの保管時の台座として、とても便利です。消臭効果もあるようで今後に期待が持てます。

同じメーカーさんのサイレンサー「ショットガン」から交換しました。ショットガンはサイレンサーの外形が小さい分、排気部分のパイプの直径も小さく音質は高音でした。対してこのサイレンサーは...全部読む

フルエキゾーストにしてます。スリップオンにしたことがないのでフルエキゾーストでのレビューです。まず、デザインが良いです。4本だしでありながら一目でカスタムパーツに交換していることが...全部読む

ヘキサゴンレンチ1つで簡単取り付けできます。デザインもバイクにマッチしてスタイリッシュだと思います。機能面も問題なくスタンドのフックがピッタリはまります。一人でスタンドアップができ...全部読む

他社製品より安いです。取り付けも比較的容易です。ポジションも十分です。車体のカラーに合ったブラックも気に入ってます。ペダルのつま先位置が調整できるのも良いです。

公道走行不可のストレートタイプサイレンサーの4・1集合マフラーに装着しています。CF POSHCF ポッシュ エキゾーストバッフル60.5　と併用しています。併用しての消音効果は3...全部読む

公道使用不可のマフラーをバイクに装着したところ、予想以上に排気音が大きくて消音装置（バッフル）を装着しました。最初に装着したバッフルはサイレンサーの最後部に装着するタイプのものでし...全部読む

まずコストパフォーマンスが高いと思います。他のメーカーさんと価格を比較しても安価です。それでいてつくりはしっかりしていて高額の商品と同等だと思います。取り付けは工具と多少の整備知識...全部読む

ダサくなく、良いデザインとカラーリングです。機能性が高く便利です。大変気に入っています。ニンジャにはベストマッチだと思います。ヘキサゴンレンチだけで装着出来ます。

ニンジャ1000 2015年式に装着しました。車体のフレームの色と同じで目立たずとてもいい感じです。他のメーカーさんのタンデムステップでは、全てブラックというのは中々珍しいようです...全部読む

色はダークスモークですが、とてもよいと思います。デザインも良いと思います。コストパフォーマンスも高いと思います。装着は10分程度。ヘキサゴンが必要です。

個人的な好みですが、長さが長いこと、高級感があること、丈夫なこと、デザインがいいこと、全てを兼ね備えています。装着はショップでやってもらいましたが、比較的容易にできると思います。

純正品と比較すると、目立つ、長い、ファッショナブル、です。装着は10分程度、ヘキサゴンレンチが要ります。陽射しが強い日は、前を走行している車輌や対向車から「眩しい」と言われることも...全部読む

ニンジャ1000 2015年式に装着しました。取り付け可能な箇所はタンデムバーですが、前後のどちらにも装着可能です。私は後ろ側に装着しました。30センチの正方形のネットを使用してみ...全部読む

DAYTONAデイトナ 製のシェイプウインカーを装着する際に使用しました。不満な点はありません。ウインカーと同じ黒色も目立たずいいです。

交換時間20分。ヘキサゴンレンチが必要。純正とはカプラーの差し替えでポン付。LEDウインカーが正常に点滅します。純正のリレーのままだと点滅が速すぎます。フロントウインカーが純正のま...全部読む

ニンジャ1000　2015年式のリアに装着しました。フェンダーレスキットを装着しているので、純正のウインカーはサイズが大きいと思って交換しました。予想通り好い感じです。ナンバープレ...全部読む