りゅうのすけさんのインプレッション

レストア（最適化）の最後に、さびて朽ちていたリアサスを交換しました。いろいろレビューを見た結果、ストローク・荷重・値段・ブランドなどから総合的に判断しオーリンズの外付けタンク無しモ...全部読む

リアサスの交換のついでに、フロントサスもアップデート。SR400の初期ディスク対応のオイル付製品を購入。全バラシして洗浄・組み付けをしようとしたら、スプリング長さが異なるのが発覚。...全部読む

フォークのメンテナンス用に購入。油量ではなく油面高さの指定のため必要となったのでこれを選定しました。ゲージ部にはメモリが振ってあり、簡単に調整できました。今回、粘度が高いオイルを使...全部読む

アコサットのクラッチユニットです。SR400向けにボアエースよりクラッチ+デコンプレバーのアッシーが販売されています。今回導入したのでクラッチのほうのレビューを投稿します。特色とし...全部読む

イギリスのスタック製タコメータ、クラブマンタコメーターST200です。以前に買ったモデルで、現行モデルとは異なり、黒文字盤・赤針・青照明です。利点としてステッピングモータ駆動のため...全部読む

もとのチェーンケースが錆ていたので本製品と交換。利点として○見た目からしても軽くなりました。○ステンレスのためさびない。○サスペンションの交換にも対応。欠点としては○スプロケットと...全部読む

レストアのついでに定番の520へのコンバート。あまり派手な色は趣旨に合わないので、シルバーアルマイトに。ハブはアルミ材のウェットブラスト処理品ですが、色味がちょっと違っていいアクセ...全部読む

当方のSR400は79年式のため、インテーク側にしか純正のオイルラインはありませんでした。オーバーホールの際に、特にエキゾースト側のカムに異常摩耗がみられたために本部品を投入しまし...全部読む

SR乗りのあいだでも話題の部品を取り付け。構造としては、シフトシャフトの支持部を追加することでシフトペダルの操作によるシャフトの移動を抑え、チェンジしやすくするアイテムです。実際に...全部読む