横向きさんのインプレッション

もともと純正はノンシールチェーンですが、雨の後のメンテナンスを怠けるためにシールチェーンにしました。小排気量の場合シール抵抗で燃費が落ちるとありましたが、私は面倒くさいことを避ける...全部読む

純正と同じ歯数にしたため乗ってても体感的には何も変わりません。取り付けも何も問題はなくすんなり。それは良い点なのでしょう。純正チェーンが6000km辺りで伸びたのでチェーン交換と合...全部読む

黒色を選んだためパッと見は純正のキャップと区別がつきません。純正のキャップに穴をあけるのが面倒くさかったためこちらを購入した私には、これはメリット。

軽量化やアルマイトの見た目はどうでも良くて、純正に穴をあけるのが面倒くさいためにこちらを購入。6辺全部の面に穴が開いています。つまりワイヤーが通しやすい。同じような製品の中には3辺...全部読む

純正に比べて圧倒的に安い！でも特にゆがみがあるわけでもなくコーティングが悪いわけでもなく十分な機能の製品。取り付け精度も問題はない。開閉の節度も純正と変わりなし、キチっと閉まり隙間...全部読む

振動を確実に減らしてくれます。その分ダイレクト感が失われます。痛しかゆしですね。高速道路を流してるときは、突起が微妙にアクセルをひねる力を減らしてくれて楽ができます。これだけで結構...全部読む

黒い革パンだと遠目には違和感ないです。まぁ近くで見るとアレっになりますが、、、外付けのわりに擦ってもズレることはなくシッカリくっついてます。スライダー自体は結構硬めで減りにくそう。...全部読む

良い点・ほかにない格好・韓国産の割にしっかりしている(iconの商品・品質管理のおかげ？)・シールドの曇り止めが秀逸(ピンロックほどではないものの、中々曇りにくい)・ベンチの効きが...全部読む

GROMに入れました。ノーマルではこれでもかっって位に踏んづけて(踏み込むってレベルじゃない)もロックなんてしないので、パッドを変えて見ることにほ~~~んの少しマシになった程度。。...全部読む

シールドの脱着システムは欠陥レベルでしょう。シールドを全開してさらに力を加えるとワンタッチで外れるメカです。一見便利そうに思えます。ですが全閉のロックが固く、これをエイヤっと開ける...全部読む

身長170cm、体重63kgやや痩せ形だとSサイズです。Sサイズで日本のM/L位です。MサイズだとLL程度になります。メッシュは全面メッシュなので涼しいです。プロテクションもしっか...全部読む

GSX-R1000K9以降とのことで取り付け関係は確かに専用品ですが配線は汎用です。コネクタのない裸線の状態です。ここがSUZUKIコネクタだと完璧だったんですが、コスト的に難しい...全部読む

以前はオールスチール製タンクの車種に乗っており、その際はアルファのマグネット装着式のタンクバッグを使っていましたが、GSX-R1000の場合、前半分が樹脂製カバーのためこのタンクバ...全部読む

皆さんかかれているようにこれで十分!!と、言うより少々乱暴にでも使える頑丈なステンレス製。無駄に主張しすぎない大きさ。取って付けた感のない仕上げと色。もう少し注文を言うなら、内側の...全部読む

GSX-R1000L4に取り付けました。R1000は逆車になるためマフラーは一台ごとにガス検を受け、車検時にはマフラーのS/Nとの照合が必要になります。つまり、もしコケてマフラーを...全部読む

GSXR1000用に購入しました。サイズは丁度良い余裕感(ピッタリすぎない)。後ろ側にはドローコードもあり絞れます。前にはチェーンを通す穴もあり、さらに穴の周りは赤い布で縁取カバー...全部読む

見た目：サイドバッグを使いたかったのであえてダウンタイプ。おかげでリア周りがすっきりしました。ハンドリング：上の方にあった重量物がなくなったせいか、ロール方向が軽くなりました。実感...全部読む

いろいろ他社製品も比較して、、、初期耐水圧：27000mm/cm2以上、初期透湿性：10000g/m2・24hr以上ってスペックな割に同等の他社製品より安かったので選びました。単に...全部読む

意外と無色透明って少ないです。元々のデザインを損なわず、いかにも貼ってあります感も少なく、それでいてジャケットのチャックのタブからタンクをガード！いー感じです。

コレの購入前に某ネットオークションにて中華製のメッシュパンツを購入しました。大失敗でした!!失敗1。メッシュパンツなのに透湿防水防風フィルム内臓！　　　　ワケがわかりません？？全く...全部読む