CB太郎 specIIIさんのインプレッション

KDX125SRに取り付け。KDX125はA2以降DC12VなのでウインカーのLED化は容易に行えます。 他社と比べても価格は安めで使いやすいです。 KDXは電力の負担を抑えるため...全部読む

中古で購入したDRC製のLEDテールウインカーの１つが壊れたためこちらを購入。 DRC製とそっくりな上に価格も1000円前後安かったのでこちらをえらびましたかが、ネジがちぎれ易いで...全部読む

KDX125SRに取り付け。中古で購入したDRCのLEDテールランプが赤レンズだったので、ウインカーと合わせ、イメチェンのためスモークレンズに変更。 LEDバルブ自体が赤に光るので...全部読む

KDX125SRに取り付け。KLXには同社のヘイローを取り付けていたのでエルエムエックスを選択。Dトラッカー純正ライトカウルをつけていたのですが、そちらと比べてとても軽量です。フォ...全部読む

KLX250に取り付け。純正グリップが硬化してきたので交換しました。取り付けに関してはアクセル側、クラッチ側共にきつめに思いました。純正グリップより太くなり、凸凹が柔らかく握りやす...全部読む

KLX250に取り付けました。取り付けはキボシの圧着や配線延長など配線加工が少しできれば取り付けは簡単です。ナンバープレートのボルトの代わりに取り付けました。左に着けたのですが、L...全部読む

フェンダーレスにしナンバーの露出度があがったことで体が当たりナンバーが曲がってしまいました。それからというもの走行後、曲がりクセがついてしまい悩んでました。　A-TECHはカーボン...全部読む

CB400SF HV3に取り付けました。マスターシリンダークランプとありますがハンドル左側にも取り付け可能です。しかしハンドルロックがしにくくなるためマスターシリンダー側をおすすめ...全部読む

グリップヒーターのセールをやっていたし、せっかくなので購入。取り付けに関してはヒューズのアクセサリーから電源を確保しているシガーソケットの配線に割り込ませるかたちとなりました。付属...全部読む

250TRのインジェクションに使用しました。エストレヤ用のエキパイを入れようと純正を外し、元のガスケットは指で取りました。一個単位で購入できるので満足です。

CB400SFの05年式のリアに使用しました。以前は赤パッドを使っていたので今度はシンタード系のものを組みました。箱を開けてみると残量確認の溝がありませんでした。タッチは赤に比べ立...全部読む

デイトナのシェイブウインカーのボディーが黒なのでこのステーを購入。同社のフェンダーレスを組んでいるせいか、車種専用ステーではナンバーにウインカーが少し隠れてしまいます。なのでpos...全部読む

ウインカーのLED化するためにシャープな形のものを探していると、このウインカーにたどりつきました。純正に比べ光量、点滅のはぎれのよさは向上しました。クリアですが昼間でも十分に明るい...全部読む

はじめはフェンレスにはする気はなくノーマルのフェンダーのままでいこうとおもっていたのですが、街で走っているCBをみると「デイトナのフェンダーレスしてるな~。やっぱほしいなー。」と思...全部読む

このNGKのプラグは何と言っても安いです。しかも信頼できて安心！ イリジウムプラグを入れていたのですが違いが感じられず標準のものに戻しました。燃費、始動性の変化ないようです。

BEET製スターターカバーを購入したので左右対象にしようと思い購入しました。 塗装がしっかりしていて三年しても輝いてます。取り付けに関しては新品の純正Oリングに交換した方が良さそう...全部読む

ホイールがゴールドなのでワンポイントにと購入しました。塗装が厚く塗られているようなので三年取り付けていても今だにキレイです。取り付けに関しては純正のガスケットと液体ガスケットが必要...全部読む

Piaaホーンを取り付ける際、ビキニカウルを取り付けているため純正の位置ではキチキチになるのでエーモンのハーネス、平型端子を購入して延長しました。ラジエーターの横に取り付けてはみた...全部読む

RX-7RR4を脱ぐ時に手が滑って、地面に落ちてしまいシールドベースを壊してしまいました。マイナスドライバーまたはコインで古いシールドベースを外せば簡単に外せます。なにより壊したと...全部読む

RX-7 RR4に使用しました。 まずホルダーの上のツメにシールドベースをひっかけて、ホルダー下部を押してパチン！という音がしたら装着完了なのですが、このパチン！をなかなか強く押...全部読む