こーさんのインプレッション

サーキット専用で使用していました。残念なことに２年半余りでカーボンが排気熱で穴があいてしまいました。構造的にグラスウールが薄く消音する気がないように思える構造です。（悪いと言ってい...全部読む

バッテリーの評価は数年使用したのちするのが妥当だと思うけどこの商品購入に至った経緯を書きます。バイクはCBR1000RR-R　SPです。純正品を自分のミスでダメにしてしまって純正品...全部読む

NC750Sに取り付けました。バッテリー直結ながら、keyon連動！　優れモノだと思います。冬のTOURINGでは、最大、ナビ、グリップヒーター、電熱グローブ、電熱ベストを使うので...全部読む

右側の２つある爪の一つが折れたため開閉が困難になったので購入しました。開閉がスムーズにいかなくなったらこの爪の破損を疑ってください。シエードの取り外しは、取説を見たりネット検索で方...全部読む

街乗りとちょっとしたTOURING時に使用しています。いつもKOMINEのこのグレードのグローブを買い替えてきていますが気に入っています。真冬のTOURINGを除いていつも使ってい...全部読む

数年前に購入したものがサーキットでの転倒により一部破れたため買いなおしました。夏の暑い時でもグローブがスムーズに入ります。ただ手や指の感覚が若干スポイルされます。そのうち慣れますけ...全部読む

５インチナビをハンドル直付けしていましたが、７インチナビに買い替えたのを機にこの商品を付けることにしました。NC750Sはパーキングブレーキがハンドル左にあるのでちょっと邪魔になる...全部読む

数年前にセンターパッド交換。それから今回チークパッドの交換。数か月前に検索したときはこのパッドはありませんでした。確かメーカーHPにも挙がっていなかったような気がします。ヘルメット...全部読む

CBR1000RR-Rに履いています。AutoPolisを走っていますが、B製やD製と比べてもグリップ不足を全然感じません。スリップサインの穴が大きくて見やすい。

HRCグロムに使用しています。今までのノーマルパッドは、渾身の力でブレーキレバーをつかんでもあまりキキがよくなかったけど、このパッドは、同じようにブレーキをかけるとリアが浮くほどの...全部読む

他社のスクリーンに比べると厚みがないけど、スクリーンは、汚れたり傷がついたりするものなのでそうなったら安価な分、交換頻度を上げられる。薄いか らと言って使用に問題はありません。ただ...全部読む

いままでZ04を使用していましたが、100％ｻｰｷｯﾄ使用で670ｋｍほどでなくなるので、高価なこともあって財布に厳しいと感じていました。キキが不明（ｻｰｷｯﾄ使用に耐えられるか）...全部読む

ライポジが伏せやすくなって、スゴク気に入っています。取付けの際、ブレーキホースがメーターケースに干渉するので少しだけ取り回しを考えたほうが良さそうです。

取付けには、バイク自体の配線図が絶対に必要です。取付け説明書だけでは、取付け不可能といってよいと思います。点火装置に関して詳しい人であれば、取付けできるのかもしれませんが、私の場合...全部読む

ジェットヘルはシールドが曇ることはないと思っていたけど・・・・・・このピンロック、おススメです。シールドのクモリから開放されます。私も上下逆さまに装着しています。上下逆さま、おスス...全部読む

前のインプレのcheckmissがありました。「このタイヤおススメできます」「P」とか｛D」が結構履かれてるような気がしますが、コレいいタイヤだと思います。

サーキットで使用しています。性能的には満足していますが、ショートタイプも揃えてもらえると良いんですけどねぇ。いまどきのレバーとしては長過ぎのような。

他メーカーからの履き替えです。第一印象は、コーナリング時にエッジの適度な剛性を感じ取れ。コーナー立ち上がり時に少し早めにそして少し大きめにスロットルを開けられる、そんな印象を受けま...全部読む

サーキット走行で使用していますが、不満を感じない制動力を発揮するので、いつもコレを使っています。持ちもまぁまぁではないでしょうか。

私は、サンデーレース参戦ライダーですサーキットでは、ピレリを使用するライダーがほとんどで、ミシュランはほとんどいません。でも、このタイヤ、よくグリップしますよ。ピレリを履いたことが...全部読む