OSSAN32Rさんのインプレッション

【Webikeモニター】TLシートに合わせて3cmダウンタイプにしました。よりモンキーの小ささが強調されたかな。。。

【Webikeモニター】エキパイとエンジンヘッドとのクリアランスが絶妙で心配していたリアショックとの接触もなく取付することができました。抜けの方は、エキパイの太さからして、以前のマ...全部読む

ステップをアルミに変えたので、チェンジペダルもアルミ制に変更しました。作りがよく、操作もやりやすくなった気がします。

個人的に太いアルミステップを探していたので、イイ感じです。アルミのチェンジペダルとマッチしています。

先にフロントを武川のブレーキアームに変更したのですが、やはりリアも変えたくなり装着しました。フロントとマッチしてイイ感じです。

チェーンの更新ついでにゴールドチェーンにしてみました。少し高級感が増しました。

クリアテールにあわせて、クリアウインカーに変更しました。取って、付けるだけですが、純正部品とくらべても狂いはありません。もっと安いのもありますが、これにして正解でした。

車高短にしたかったので、アップマフラーを探していたところ自分にあった静かなマフラーがあったのでこれにしました。80ccですが特に問題ありません。

ノーマルのシートがどうしても気に入らなくて変更しましたが、ツーリングでは、お尻が痛いです。やはりノーマルシートはよくできています。車高短が強調され非常にいい感じです。

キタコのTLシートに交換したく、ノーマルのキャリアでは、取付できないようだったので本商品に変更しました。

ハンドル周りがゴチャゴチャするのがいやなので、スピードメータとタコメータが一体化している物を探していました。昼間もよく見えるし、キースイッチONでフルスケから戻ってくる感じもイイで...全部読む

デイトナ：インナーフォークキット40mmショート、ローダウンリアショック240mmの組み合わせに最適ってことで購入しました。本当はアルミ製のがよかったのですが、コストの関係上こちら...全部読む

ディスク化までは、考えていないので本商品を選びました。作りもしっかりしておりブレーキの効きも充分です。リアも変えたくなります。

メーカーのHPでは、内径19mmまで装着可能となっております。個人的に長いバーエンドはレバーとのバランスもあるためこちらの商品しました。質感もよく高級感があります。

キャブ変更に伴い、ノーマルハウジングのままハイスロ化できるようなので取付ましたが、若干ハイスロ化したかなって感じであまり変化はないです。

車高短にしたく購入しました。期待度通りの性能・ルックスです。取付に片方のフォークが挿入できず苦労しましたがアウターを削ってなんとか挿入できました。デイトナのリアクッションと同時に交...全部読む

デイトナのインナーフォークと同時に交換しました。見た目がカッコイイし、とてもしなやかな乗り心地となり、変な振動もありません。簡単に車高短にできるのでおすすめです。