m106さんのインプレッション

国産計器/精密機器メーカーでは絶対の信頼の興和精機製という事で、購入決意。アナログゲージからの移行です。他の安物計器で計った数字は「ホントにあってんの？」と感じても、ここの計器で計...全部読む

ノーマルのアクスルカラーからの交換です。ノーマルはスチール製ですが、こちらはアルミ製。アルマイト表面処理の手で触れた時の滑らかさは すばらしく純正との違いは歴然です。メーカー文言通...全部読む

フロントを同じくこのAELLAにしたので、リアもノーマルのアクスルカラーからこれに交換しました。ノーマルはスチール製ですが、こちらはアルミ製。アルマイト表面処理の手で触れた時の滑ら...全部読む

フロント、リアともにこれを入れました。■効き具合ステンレスシングルディスクとの相性ですが、取り付けて初期は少し硬いという印象でした。フロントはすぐに馴染みましたが、ブレーキトルクが...全部読む

一番使用しているグリースです。シャフト周りからレバー類など車体のあらゆる所に使用しています。ボールベアリングのグリースとしても耐水もあって安心です。粘度も丁度良く、大変使いやすく満...全部読む

一度完全に空っぽになったバッテリーを寿命かと思い数週間放置していましたが、試しにこのトリクル充電器で充電してみました。みごと1日の充電で復活し、今はそのバッテリーも元気です。購入し...全部読む

トライアンフ・ボンネビル（WPのFスプリング仕様）で使用しました。今までは同じWPの#10でしたが、今回は街乗りでのしなやかさを考えて#7.5に。交換後、フォークを腕力で伸縮させた...全部読む

ネットで評判が良いで使ってみました。僕のバイクはブラックなので、ホコリが目立ちます。この製品は水分の多いスプレー式なので、かるいホコリなら洗車を兼ねて艶だしできました。使い勝手はす...全部読む

こちらでも評判がよいので購入。こちらで購入し、翌々日には届いたので、即日使用してみました。今回はホイールハブに使用しました。思ったより粘度が高く、長期耐久性もありそうです。噂どおり...全部読む

トライアンフ・ボンネビルで使用しています。ステンレスディスクでも鋼鉄ディスクでも対応する数少ないパッドです。RKシリーズは全て試しましたが、中でも温度・天候拘わらず安定した制動力、...全部読む

トライアンフ・ボンネビルで使用しています。フロントと、リアもこれです。ステンレスディスクでも鋼鉄ディスクでも対応する数少ないパッドです。RKシリーズは全て試しましたが、中でも温度・...全部読む

以前までは様々なブランドの工具（ホームセンターもの含む）で整備していましたが、セールを機にKTCで工具を揃え始めました。信頼は勿論ですが、手触りや作業の確実性がグッとあがります。K...全部読む

プロトのスウェッジライン用で90度のものはなかなか店頭では売っていませんでした。こちらで発見して即購入。ハンドルを低くしているのでブレーキホース取り回しに自由度が出て快適です。こう...全部読む

トライアンフボンネビルの純正ハンドルが狭すぎるので、往年のシルエットを再現できそうなこのドラッグバーにしました。ライザーを少し高めに設定すれば、見た目ほどポジションが低いという印象...全部読む

このレンテックはイギリス製で、ボンネビル用としてはクロームを付けている方が多いですが、僕のボンネビルはブラックであることと、エンジンガードはエンジンではなくフレームの一部と考えてい...全部読む

トライアンフボンネビルで、バーエンドウェイトを使用しているためエンドをカットして使用しています。1インチハンドルですが、アクセル側とクラッチ側の内径差をちゃんとつけているので、1イ...全部読む

ライザー部分からの立ち上がりに、趣のある表情のこのハンドルを使っています。車両はトライアンフボンネビル。ライザーマウントは1インチですが、グリップ部が22.2mmです。1インチのス...全部読む

ハーレー用ですが、同じ1インチハンドルのトライアンフボンネビルにつけました。ノーマルのライザーではメーカー名など主張が強いので、クラシカルなこちらに。デザインはオーソドックスで強度...全部読む

ドラッグスター用ですが、ステーをホームセンター部品などで工夫してトライアンフ・ボンネビルに取り付けています。ボンネビルは車載工具さえ積む収納スペースが全く無いので、これは一度取り付...全部読む

ペイトンプレイスといばシングル系カスタムの老舗ですが、そのデザインの良さは色々なバイクに応用できます。僕はトライアンフボンネビルにこのライトをつけました。サイズ規格は多くのバイクに...全部読む